ავტომობილის ტექნიკური დათვალიერება
პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირება საქართველოში სავალდებულოა და ყოველწლიურად ათასობით მანქანა პირველ ჯერზე „ვარდება“ - გამონაბოლქვზე, ფარებზე, მუხრუჭების სხვაობაზე, საჭის ლუფტზე, დამუქებაზე, „ჩეკის“ ნათურაზე - და მეორე ვიზიტი დროა, ფული და ნერვები. ეს გვერდი ავტომფლობელის და ბიზნესის გზამკვლევია ქვეყნის მასშტაბით: ვინ და როდის გადის ინსპექტირებას, რას და როგორ ამოწმებს ცენტრი, რაზე ვარდება მანქანა ყველაზე ხშირად, როგორ მოემზადოთ სერვისში ერთი კვირით ადრე, რა ხდება ჩავარდნისას და განმეორებით შემოწმებაზე, რა ჯარიმაა ვადაგასულ ინსპექტირებაზე, რა ღირს ინსპექტირება და მომზადება და როგორ შეარჩიოთ სერვისი „ინსპექტირებამდე“ პაკეტისთვის. ეს ტექსტი ორიენტირია - ინსპექტირების წესები და ვადები კანონმდებლობით დგინდება და იცვლება. ქვემოთ ServisPro-ზე დარეგისტრირებული ავტოსერვისების და დიაგნოსტების განცხადებებია.
ვინ, როდის და სად - ინსპექტირების ვადები ასაკით და ტიპით, ცენტრები, ჯავშანი და რა ხდება ვადის გადაცილებისას
პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირება საქართველოში ყველა ავტომობილს ეხება და სიხშირე ტიპით და ასაკით განისაზღვრება: ახალი მსუბუქი მანქანა პირველ წლებში გათავისუფლებულია ან იშვიათად გადის, შემდეგ ყოველწლიურად; ტაქსი, მიკროავტობუსი, ავტობუსი და სატვირთო - უფრო ხშირად (ნახევარ წელიწადში ერთხელ ზოგ კატეგორიაზე); ზუსტი წესები და გამონაკლისები კანონმდებლობით დგინდება და პერიოდულად იცვლება. ინსპექტირება აკრედიტებულ ცენტრებში ტარდება (თბილისში რამდენიმე, ყველა რეგიონულ ცენტრში მინიმუმ ერთი), ონლაინ ჯავშნით ან რიგით, ტექპასპორტით და მფლობელის ან მინდობილი პირის დოკუმენტით; შედეგი ბაზაში ფიქსირდება და პოლიცია კამერებით ამოწმებს.
ვადის გადაცილება ჯარიმაა და განმეორებითი ჯარიმა მოძრაობისას; დაზღვევა ავარიისას ვადაგასულ ინსპექტირებაზე პრობლემურია. ServisPro-ზე ავტოსერვისები „ინსპექტირებამდე“ პაკეტს სთავაზობენ და ზოგი ცენტრში წაყვანასაც - ეს ზარისას ჰკითხეთ.
რას ამოწმებს ცენტრი - მუხრუჭები სტენდზე, საჭე და სავალი, განათება, გამონაბოლქვი, მინები, საბურავები, უსაფრთხოების სისტემები და გაზი
ინსპექტირება სტანდარტული პროცედურაა და პუნქტები ცნობილია. სამუხრუჭე სისტემა სტენდზე - ეფექტურობა (ჯამური დამუხრუჭება) და სხვაობა ერთი ღერძის ბორბლებს შორის (30%-ზე მეტი - ჩავარდნა), ხელის მუხრუჭი, გაჟონვა. საჭე და სავალი ნაწილი - ლუფტი საჭეში, ბურთულა სახსრები, საჭის წვერები, ამორტიზატორები, საყრდენები ვიბროსტენდზე ან ვიზუალურად. განათება და სიგნალები - ყველა ნათურა, ფერი (თეთრი წინ, წითელი უკან, ყვითელი მოხვევა), ფარების რეგულირება სტენდზე, ქსენონი და LED კანონიერი ლინზით. გამონაბოლქვი - CO და ნახშირწყალბადები ბენზინზე უქმ სვლაზე და ბრუნვაზე, კვამლიანობა დიზელზე, გამონაბოლქვის სისტემის ჰერმეტულობა. მინები და საწმენდები - ბზარი საქარე მინაზე მძღოლის ზონაში, დამუქება გამტარობით, საწმენდები და გამწოვი. საბურავები - პროტექტორის სიღრმე, დაზიანება, ერთი ღერძის ერთნაირობა. უსაფრთხოება - ღვედები, აირბეგის და ABS ნათურა („ჩეკი“ და „აირბეგი“ ანთია - ჩავარდნა), საყვირი, სარკეები, ნომრები და განათება. გაზის სისტემა - სერტიფიკატი, ბალონის ვადა და პასპორტი, ჰერმეტულობა, მაგრება. კუზოვი - ჟანგი გამჭოლი კონსტრუქციულ ელემენტებზე, კარები და საკეტები, ბამპერების მაგრება.
ცენტრი არ ამოწმებს ძრავის მექანიკურ მდგომარეობას, კოლოფს, სალონს და ესთეტიკას - ინსპექტირება „უსაფრთხო და ეკოლოგიურია თუ არა“ კითხვაზე პასუხობს. ServisPro-ზე დიაგნოსტები ამ პუნქტებს ინსპექტირებამდე იმავე თანმიმდევრობით ამოწმებენ.
რა ღირს ინსპექტირება და მომზადება საქართველოში - ცენტრის საფასური, სერვისში შემოწმება, ტიპური შეკეთებები და განმეორება
ინსპექტირების საფასური ცენტრში ფიქსირებულია და მანქანის ტიპით განისაზღვრება (მსუბუქი, მიკროავტობუსი, სატვირთო, ავტობუსი) - რამდენიმე ათეული ლარი; განმეორებითი შემოწმება ვადაში იმავე პუნქტზე ხშირად უფასოა ან შემცირებული. მომზადების ხარჯი სერვისში მანქანის მდგომარეობითაა: შემოწმება ინსპექტირების პუნქტებზე (სკანერი, ფარები, მუხრუჭები ამწეზე, გამონაბოლქვის ანალიზი გაზანალიზატორით), ტიპური შეკეთებები (ნათურა, ფარების რეგულირება, ლამბდა, ხუნდები, საჭის წვერი, სამუხრუჭე სითხე), დამუქების მოხსნა, „ჩეკის“ მიზეზის აღმოფხვრა. თბილისში სერვისები ინსპექტირებამდე შემოწმებას პაკეტად სთავაზობენ; რეგიონში ავტოსერვისი ცენტრთან ახლოს ხშირად „ერთ ვიზიტში“ ამზადებს.
ცხრილში ორიენტირი დიაპაზონებია; ცხრილის გარეთ: გამონაბოლქვის სერიოზული პრობლემა (კატალიზატორი 500-2000 ლარი), ABS-ის და აირბეგის სისტემის შეკეთება, გაზის ბალონის ცვლა ვადის გასვლისას, ჟანგის კონსტრუქციული შედუღება, ცენტრში წაყვანა სერვისის მიერ.
| სამუშაო | ორიენტირი ფასი | ერთეული | შენიშვნა |
|---|---|---|---|
| ინსპექტირების საფასური ცენტრში, მსუბუქი მანქანა | 40 - 80 ₾ | შემოწმება | ტიპით; ტარიფი დადგენილია |
| შემოწმება სერვისში ინსპექტირებამდე ყველა პუნქტზე | 50 - 150 ₾ | ვიზიტი | სკანერი, ფარები, მუხრუჭები, გაზანალიზატორი |
| ფარების რეგულირება სტენდზე | 20 - 60 ₾ | სამუშაო | |
| ნათურების ცვლა, კომპლექტი | 20 - 100 ₾ | სამუშაო + ნათურები | ბამპერის მოხსნით მეტი |
| მუხრუჭების სხვაობის გასწორება, სუპორტის გაწმენდა ან ხუნდები | 60 - 300 ₾ | ღერძი | ნაწილით |
| სამუხრუჭე სითხის ცვლა და სისტემის გამოდევნა | 50 - 120 ₾ | სამუშაო + სითხე | |
| საჭის წვერის ან ბურთულა სახსრის ცვლა | 60 - 200 ₾ | ერთეული | გეომეტრიით მეტი |
| გამონაბოლქვის გასწორება, ლამბდა ან ჰაერის ფილტრი | 80 - 400 ₾ | სამუშაო + ნაწილი | კატალიზატორი ცალკე |
| დამუქების მოხსნა წინა მინებიდან | 40 - 150 ₾ | წყვილი | წებოს ხარისხით |
| „ჩეკის“ მიზეზის დიაგნოსტიკა და გასწორება | 50 - 500 ₾ | სამუშაო | მიზეზით |
რაზე ვარდება მანქანა ყველაზე ხშირად - გამონაბოლქვი, ფარები, მუხრუჭების სხვაობა, ლუფტი, დამუქება, „ჩეკი“ და ჟანგი
ინსპექტირების ცენტრების სტატისტიკა და სერვისების გამოცდილება ჩავარდნის ათეულს იძლევა. გამონაბოლქვი - ყველაზე ხშირი: ლამბდა ზონდი, ცუდი აალება (სანთლები, კოჭები), ჰაერის ფილტრი, კატალიზატორი ამოღებული ან „მკვდარი“, გაზის სისტემა არასწორად რეგულირებული. ფარები - ჩამქრალი ნათურა, არასწორი რეგულირება (ავარიის ან ამორტიზატორის ცვლის შემდეგ), არაკანონიერი ქსენონი და LED ლინზის გარეშე, გაყვითლებული ფარი სუსტი სინათლით. მუხრუჭები - სხვაობა ღერძზე (ჩაჭედილი სუპორტი, ერთი ხუნდი ცვეთილი), სუსტი ხელის მუხრუჭი, გაჟონვა. საჭე და სავალი - ლუფტი საჭეში, ბურთულა და წვერი, ამორტიზატორი. მინები - დამუქება წინ, ბზარი მძღოლის ზონაში. ნათურები პანელზე - „ჩეკი“, „აირბეგი“, „ABS“ ანთია (ნათურის გამორთვა ან „ამოღება“ - ჩავარდნა და გამაფრთხილებელი). საბურავები - სიღრმე და სხვადასხვა ზომა ღერძზე. ჟანგი - გამჭოლი ზღურბლებზე და ლონჟერონებზე. გაზი - ვადაგასული ბალონი, სერტიფიკატის გარეშე სისტემა.
ამ სიის 80% სერვისში ერთი კვირით ადრე ერთ ვიზიტში სწორდება. ServisPro-ზე დიაგნოსტები „ინსპექტირებამდე“ პაკეტს სწორედ ამ პუნქტებით აწყობენ.
მომზადება სერვისში ერთი კვირით ადრე - ჩეკლისტი, გამონაბოლქვის ანალიზი, ფარების სტენდი, მუხრუჭები და რას ამოწმებთ თავად
თავად, ინსპექტირებამდე: ყველა ნათურა (ორივე მხარეს, სტოპი, უკუსვლა, ნომრის განათება - მეორე ადამიანით), საყვირი და საწმენდები, სარკეები, ღვედები, სათადარიგო საბურავი და ინსტრუმენტი (ზოგ ცენტრში), ტექპასპორტი და გაზის დოკუმენტები, „ჩეკის“ და სხვა ნათურების არარსებობა პანელზე, სისუფთავე (ბინძური მანქანა ინსპექტორს ცუდ განწყობას უქმნის). სერვისში ერთი კვირით ადრე: სკანერით კოდები და „ჩეკის“ მიზეზი (კოდის წაშლა ინსპექტირებამდე არ შველის - ბლოკი „მზადყოფნის“ სტატუსს კითხულობს), გამონაბოლქვის ანალიზი გაზანალიზატორით და საჭიროებისას ლამბდა ან სანთლები, ფარების რეგულირება სტენდზე და ნათურები, მუხრუჭები ამწეზე და სუპორტების გაწმენდა, საჭის და სავალის ლუფტები, სამუხრუჭე სითხე, დამუქების მოხსნა, გაზის სისტემის რეგულირება და ბალონის ვადა.
ერთი კვირა ვადაა, რომ ნაწილი ჩამოვიდეს და განმეორება არ დაგჭირდეთ. ServisPro-ზე სერვისები, რომლებსაც გაზანალიზატორი და ფარების სტენდი აქვთ, ამას განცხადებაში წერენ - ეს „ინსპექტირებამდე“ პაკეტის ხარისხის ინდიკატორია.
ჩავარდნა და განმეორებითი შემოწმება - რა ეწერება დასკვნაში, ვადა გასასწორებლად, რომელი პუნქტი მოწმდება ხელახლა და რა ჯარიმაა
ჩავარდნისას ცენტრი დასკვნას იძლევა კონკრეტული პუნქტებით (რომელი ღერძი, რომელი ნათურა, გამონაბოლქვის მაჩვენებელი, ლუფტის ადგილი) - ეს დოკუმენტი სერვისში წაიღეთ, ხელოსანი ზუსტად ამ პუნქტებზე მუშაობს. განმეორებით შემოწმებაზე ვადა (ჩვეულებრივ რამდენიმე კვირა) და იმავე ცენტრში მხოლოდ ჩავარდნილი პუნქტების ხელახლა შემოწმება შემცირებული ან უფასო ტარიფით; ვადის გადაცილება - სრული შემოწმება თავიდან. ვადაგასული ინსპექტირებით მოძრაობა ჯარიმაა (კამერები ბაზით ამოწმებენ) და დაზღვევის პრობლემა ავარიისას; ინსპექტირების „ყიდვა“ დოკუმენტით მანქანის გარეშე - სისხლის სამართლის საკითხი ორივე მხარისთვის და უსაფრთხოების რისკი გზაზე.
ServisPro-ზე სერვისი ჩავარდნის დასკვნით ხშირად იმავე დღეს ასწორებს მარტივ პუნქტებს (ნათურა, რეგულირება, სუპორტი) და ცენტრში წაყვანასაც სთავაზობს.
ტაქსი, მიკროავტობუსი, სატვირთო და ავტოპარკი - ხშირი ინსპექტირება, დამატებითი მოთხოვნები და გეგმიური მომზადება ხელშეკრულებით
კომერციულ ტრანსპორტზე ინსპექტირება უფრო ხშირი და მკაცრია: ტაქსზე (ნებართვით) ხშირად ნახევარ წელიწადში ერთხელ პლუს ტაქსის მოთხოვნები (ტაქსომეტრი, ნიშნები, სალონის მდგომარეობა), მიკროავტობუსზე და ავტობუსზე მგზავრთა უსაფრთხოების პუნქტები (ღვედები ყველა ადგილას, გასასვლელები, ცეცხლმაქრი, სავარძლების მაგრება), სატვირთოზე დატვირთვის და სამუხრუჭე სისტემის ტესტი დატვირთვით, სპეციალურ ტრანსპორტზე დამატებითი. ავტოპარკისთვის ინსპექტირება გეგმიური პროცესია: ცხრილი ვადებით ყოველ ერთეულზე, სერვისთან ხელშეკრულება „ინსპექტირებამდე“ პაკეტით ერთეულზე ფასით, ცენტრში წაყვანა სერვისის მიერ, ჩავარდნის სტატისტიკა და პრევენცია, დოკუმენტების არქივი.
ვადაგასული ინსპექტირებით ავტოპარკის მანქანა ჯარიმაა, დაზღვევის პრობლემა და პლატფორმაზე (ტაქსი) ბლოკირება. ServisPro-ზე სერვისები ავტოპარკებთან „ინსპექტირების მართვას“ ხელშეკრულებით სთავაზობენ.
გამონაბოლქვი დეტალურად - CO, HC, ლამბდა, კატალიზატორი, დიზელის კვამლიანობა, გაზი და რატომ არის ეს ყველაზე ხშირი ჩავარდნა
გამონაბოლქვის ტესტი ბენზინის ძრავზე უქმ სვლაზე და ამაღლებულ ბრუნვაზე CO-ს (ნახშირჟანგი) და HC-ს (ნახშირწყალბადები) ზომავს და ლამბდა კოეფიციენტს კატალიზატორიან მანქანაზე; დიზელზე - კვამლიანობას თავისუფალ აჩქარებაზე; გაზზე - ცალკე გაზზე. ჩავარდნის მიზეზები: ლამბდა ზონდი (ნარევი არასწორია), ცუდი აალება (სანთლები, კოჭები, მავთულები - HC მაღალი), ჰაერის ფილტრი დაჭედილი (CO მაღალი), კატალიზატორი ამოღებული ან „მკვდარი“ (ლამბდა და CO), ინჟექტორები, ტემპერატურა (ცივი ძრავი - ჩავარდნა; ცენტრში გათბობილი მიდით), დიზელზე DPF ამოღებული ან ინჟექტორები, გაზზე არასწორი რეგულირება. „ხრიკები“ (დანამატი ბაკში, ცხელი ძრავი მაქსიმალურად) დროებით შველის და პრობლემას არ აგვარებს.
სერვისში გაზანალიზატორით წინასწარი ტესტი და მიზეზის აღმოფხვრა (ხშირად სანთლები და ლამბდა - ასეულობით ლარი) კატალიზატორის ცვლაზე (ათასობით) ბევრად იაფია. ServisPro-ზე გაზანალიზატორიანი სერვისები ამას განცხადებაში წერენ.
მეორადი მანქანა, იმპორტი და ცვლილებები - პირველი ინსპექტირება რეგისტრაციამდე, გაზი, გადაკეთება და რაც უნდა დარეგისტრირდეს
ინსპექტირება რამდენიმე სიტუაციაში „გეგმის გარეშე“ სჭირდება: იმპორტირებული მანქანა რეგისტრაციამდე (განბაჟების შემდეგ ინსპექტირება და შემდეგ ნომრები - ამერიკული ავარიული მანქანა აღდგენის შემდეგ სწორედ აქ „ვარდება“ ფარებზე, გეომეტრიაზე და აირბეგზე), მეორადი მანქანა ყიდვისას (ინსპექტირების ვადა და დასკვნის ისტორია ბაზაში ყიდვამდე შემოწმებადია და გამყიდველის „ყველაფერი წესრიგშია“-ს ამოწმებს), გაზის სისტემის დაყენების შემდეგ (რეგისტრაცია და ინსპექტირება გაზზე), კონსტრუქციული ცვლილება (სავარძლების რაოდენობა, კატეგორია, ფერი, ფარები, დამუქება - ცვლილება ტექპასპორტში და ინსპექტირება). დაურეგისტრირებელი ცვლილება ინსპექტირებაზე ჩავარდნაა.
ServisPro-ზე ავტოდიაგნოსტები ყიდვის წინა შემოწმებაში ინსპექტირების ისტორიის ბაზაში ნახვასაც სთავაზობენ - ეს უფასო და ინფორმაციული ნაბიჯია.
სერვისის შერჩევა და ServisPro - რვა კითხვა, გამაფრთხილებელი ნიშნები, ჯავშანი
ზარისას: „ინსპექტირებამდე“ პაკეტის ჩამონათვალი (სკანერი, გამონაბოლქვის ანალიზი, ფარების სტენდი, მუხრუჭები ამწეზე, ლუფტები, სითხე), აქვს თუ არა გაზანალიზატორი და ფარების სტენდი, ფასი შემოწმებაზე და ტიპურ შეკეთებებზე, ვადა (ერთი კვირით ადრე ჯავშანი), ცენტრში წაყვანა, ჩავარდნის დასკვნით უფასო ხელახლა შემოწმება, გაზის სისტემის რეგულირება, ავტოპარკის ხელშეკრულება, მიმოხილვები. გამაფრთხილებელი: „ჩეკს წავშლით და ჩააბარებთ“ (ბლოკი მზადყოფნას კითხულობს), „ინსპექტირებას მოვაგვარებთ“ მანქანის გარეშე (დანაშაული), ფარების რეგულირება „თვალით“, გამონაბოლქვი „დანამატით“, დამუქება „ვინ შეამოწმებს“.
ზემოთ ServisPro-ზე დარეგისტრირებული ავტოსერვისების და დიაგნოსტების განცხადებებია - ქალაქის ფილტრი გამოიყენეთ, მარკა და ინსპექტირების თარიღი უთხარით და „ინსპექტირებამდე“ პაკეტი ორ-სამ სერვისში შეადარეთ. ინსპექტირების შემდეგ მიმოხილვა დატოვეთ - პირველ ჯერზე ჩააბარა თუ არა სხვა მფლობელისთვის ყველაზე ღირებული ინფორმაციაა. თუ თავად ხართ ავტოსერვისი, ServisPro-ზე განცხადება უფასოა და ამ გვერდზე ჩნდება.
ინსპექტირების დღე ცენტრში - რა წაიღოთ, პროცედურა ეტაპობრივად, რამდენი ხანი და რას ნიშნავს დასკვნა
ცენტრში მისვლისას: ტექპასპორტი, მფლობელის პირადობა ან მინდობილობა, გაზის სისტემის დოკუმენტები, ჯავშნის ნომერი, გამართული და გათბობილი მანქანა (ცივი ძრავი გამონაბოლქვზე ვარდება), ცარიელი საბარგული (ინსპექტორი ინსტრუმენტს და სათადარიგოს ამოწმებს ზოგ ცენტრში). პროცედურა: რეგისტრაცია და გადახდა, ვიზუალური შემოწმება (ნომრები, მინები, საბურავები, განათება, კუზოვი), სტენდები (მუხრუჭები, ამორტიზატორები, ფარები), ორმო ან ამწე (საჭე, სავალი, გამონაბოლქვის სისტემა, ჟანგი, გაზი), გაზანალიზატორი, დასკვნა - „შეესაბამება“ ან პუნქტების სია. ჯამში 20-40 წუთი, რიგით მეტი; შედეგი ბაზაში იმავე დღეს.
დასკვნის სია პრიორიტეტით იკითხება: „უსაფრთხოების“ პუნქტები (მუხრუჭები, საჭე, ღვედები) სასწრაფოა, „ეკოლოგიის“ (გამონაბოლქვი) სერვისის სამუშაო, „ხილვადობის“ (ფარები, მინები) ხშირად წუთებში სწორდება. ServisPro-ზე სერვისები ცენტრში წაყვანას და ლოდინს პაკეტში სთავაზობენ - მფლობელს დღე არ ეკარგება.
ჰიბრიდი, ელექტრომობილი და ძველი მანქანა - სპეციფიკური პუნქტები, გამონაბოლქვის გარეშე ტესტი და რეტრო ავტომობილი
ელექტრომობილზე გამონაბოლქვის ტესტი არ არის და ინსპექტირება მუხრუჭებზე (რეკუპერაციის გამო ხუნდები ნაკლებად ცვდება, მაგრამ დისკები ჟანგდება და სხვაობა ჩნდება), საჭეზე, განათებაზე, მაღალი ძაბვის კაბელების ვიზუალურ მდგომარეობაზე და ბატარეის მაგრებაზე კონცენტრირდება; ჰიბრიდზე გამონაბოლქვი ბენზინის ძრავზე, რომელიც უქმზე „ითიშება“ - ცენტრი სპეციალურ რეჟიმს იყენებს და მფლობელმა უნდა იცოდეს, როგორ ჩართოს ძრავი იძულებით. ძველი მანქანა (20+ წელი) ხშირად კატალიზატორის გარეშეა და გამონაბოლქვის ნორმა წლით განსხვავებულია; ჟანგი, საჭის ლუფტი და განათება ტიპური ჩავარდნაა; რეტრო და კოლექციური ავტომობილისთვის ზოგ ქვეყანაში გამარტივებული რეჟიმია - საქართველოში სტანდარტული პროცედურა.
ServisPro-ზე ჰიბრიდის სპეციალისტები ინსპექტირებამდე ძრავის იძულებით ჩართვას და გამონაბოლქვს ამოწმებენ; ძველ მანქანაზე ავტოსერვისი ჟანგს და ლუფტებს პრიორიტეტად ხედავს.
ავტომობილის ტექნიკური დათვალიერება - დამატებითი მიმართულებები
ხშირად დასმული კითხვები
ინსპექტირებაზე ყველაზე ხშირად რაზე ვარდება მანქანა?
გამონაბოლქვი (ლამბდა, სანთლები, კატალიზატორი), ფარები (ნათურა, რეგულირება, არაკანონიერი ქსენონი), მუხრუჭების სხვაობა ღერძზე, ლუფტი საჭეში, დამუქება წინ, „ჩეკის“ და „აირბეგის“ ნათურა, ჟანგი, გაზის ბალონის ვადა. 80% სერვისში კვირით ადრე სწორდება.
„ჩეკს“ წავშლი და ჩავაბარებ?
არა - ბლოკი „მზადყოფნის“ სტატუსს კითხულობს და წაშლილი კოდი ინსპექტორს ჩანს; ნათურის „ამოღება“ - ჩავარდნა და გამაფრთხილებელი. მიზეზის აღმოფხვრა სერვისში ერთი კვირით ადრე.
ჩავარდნის შემდეგ სრულად უნდა გავიარო თავიდან?
ვადაში (რამდენიმე კვირა) იმავე ცენტრში მხოლოდ ჩავარდნილი პუნქტები შემცირებული ან უფასო ტარიფით; ვადის გადაცილება - სრული შემოწმება. დასკვნა სერვისში წაიღეთ.
ვადაგასული ინსპექტირებით მოძრაობა რა ჯარიმაა?
ჯარიმა კამერებით ბაზიდან და განმეორებით, ავარიისას დაზღვევის პრობლემა, ტაქსზე პლატფორმის ბლოკირება. ვადა ტექპასპორტში და ბაზაში ჩანს - შემოწმება წინასწარ.
გამონაბოლქვზე „დანამატი“ და ცხელი ძრავი მუშაობს?
დროებით შეიძლება, მაგრამ პრობლემას არ აგვარებს და მომდევნო ინსპექტირებაზე ისევ ბრუნდება. სერვისში გაზანალიზატორით ტესტი და ლამბდა ან სანთლები ასეულობით ლარია - კატალიზატორზე ბევრად იაფი.
ფარები LED-ით შევცვალე - ჩავარდები?
ლინზის და ავტომატური რეგულირების გარეშე - კი, ფერი და სხივი არაკანონიერია. კანონიერი კომპლექტი ლინზით და სტენდზე რეგულირება ავტოელექტრიკოსთან ინსპექტირებამდე.
დამუქება წინ მოვხსნა?
დასაშვებ გამტარობაზე მუქი - დიახ, ცენტრი მზომით ამოწმებს. სტუდიაში ორთქლით მოხსნა 40-150 ლარია; უკანა მინები კანონიერია.
ამერიკიდან ჩამოყვანილი მანქანა პირველად როგორ ჩააბაროს?
აღდგენის შემდეგ ფარების რეგულირება, გეომეტრია, აირბეგის სისტემა სკანერით (ნათურის „ამოღება“ ჩავარდნაა), გამონაბოლქვი და მუხრუჭები - სერვისში სრული შემოწმება ინსპექტირებამდე, რეგისტრაციამდე.
გაზის სისტემა ინსპექტირებაზე რას ითხოვს?
სერტიფიკატი, ბალონის პასპორტი და ვადა (LPG 10 წელი), ჰერმეტულობა, მაგრება, გამონაბოლქვი გაზზე. დაურეგისტრირებელი სისტემა და ვადაგასული ბალონი - ჩავარდნა.
ავტოპარკზე ინსპექტირება როგორ ვმართო?
ცხრილი ვადებით ერთეულზე, სერვისთან ხელშეკრულება „ინსპექტირებამდე“ პაკეტით და ცენტრში წაყვანით, ჩავარდნის სტატისტიკა და პრევენცია. ტაქსზე და მიკროავტობუსზე ინსპექტირება ხშირი და მკაცრია.
ცენტრში რა წავიღო და რამდენ ხანს გრძელდება?
ტექპასპორტი, პირადობა ან მინდობილობა, გაზის დოკუმენტები, ჯავშნის ნომერი; მანქანა გათბობილი და საბარგული ცარიელი. პროცედურა 20-40 წუთი რიგის გარეშე, შედეგი ბაზაში იმავე დღეს.
ჰიბრიდზე გამონაბოლქვს როგორ ამოწმებენ, ძრავი ხომ ითიშება?
ცენტრი სპეციალურ რეჟიმს იყენებს და მფლობელმა ძრავის იძულებით ჩართვა უნდა იცოდეს (მოდელით განსხვავდება). ელექტრომობილზე გამონაბოლქვის ტესტი არ არის - მუხრუჭები, საჭე, განათება და მაღალი ძაბვის კაბელები.