ავტომობილის სალონის აღდგენა
სალონი ის ადგილია, სადაც მანქანის ასაკი ყველაზე სწრაფად ჩანს - ჩამოცვენილი ჭერი, გაცვეთილი მძღოლის სავარძელი ბზარებით, გაპრიალებული საჭე, ჩამჯდარი ღრუბელი, გატეხილი სავარძლის ჩარჩო - და ეს ყველაფერი აღდგენადია ახალი დეტალის ან სალონის ცვლის მეათედის ფასად. ეს გვერდი მთელი საქართველოს ავტომფლობელებისთვის დაწერილი სალონის გზამკვლევია: როგორ აღდგება ტყავი და ეკო-ტყავი ბზარებით და ცვეთით, რა ხდება ღრუბელთან და ჩარჩოსთან, რატომ ცვივა ჭერი და როგორ იკვრება ხელახლა, როგორ იკვრება საჭე და გადაცემათა სახელური, რა კეთდება ქსოვილის სავარძლებზე და პანელზე, რა ჯდება სალონის აღდგენა და როდის ჯობია გადაკვრა ან მეორადი დეტალი, და რა ნიშნებით შეარჩიოთ ხელოსანი. სტატიის ქვემოთ სალონის რესტავრატორების და ავტოსახელოსნოების განცხადებებია, რომლებიც ServisPro-ზე არიან დარეგისტრირებული.
რა ცვდება სალონში და რატომ - მძღოლის სავარძელი, ჭერი, საჭე, ზღურბლი და ქართული მზის და ტენის ეფექტი
სალონის ცვეთა ერთგვაროვანი არ არის და დაზიანების რუკა მარტივია: მძღოლის სავარძლის მარცხენა ბოლსტერი (ჩასვლა-გადმოსვლა ათასჯერ - ბზარები და ცვეთა ტყავზე, „ჩამჯდარი“ ღრუბელი), საჭე (ხელის ცხიმი და ოფლი - პრიალა და გამქრალი ტყავი, ხშირად 5-7 წელიწადში), გადაცემათა სახელური და ხელის მუხრუჭი, ჭერი (ქარხნული წებო 8-12 წელიწადში იშლება და ქსოვილი ჩამოდის - საქართველოს სიცხე ამას აჩქარებს), პანელი და კონსოლი (ბზარები მზისგან ამერიკულ მანქანებზე, ნაკაწრები), კარის ბარათები (ჩამოძრობილი ქსოვილი, გატეხილი სამაგრები), მგზავრის და უკანა სავარძლები (ბავშვის სავარძლის კვალი, ცხოველი, სითხე), ზღურბლები და ხალიჩა.
ბათუმის და დასავლეთის ტენიანობა ობს და სუნს ამატებს, თბილისის და კახეთის მზე ტყავს ახმობს და პლასტმასს ხლეჩს. ServisPro-ზე სალონის რესტავრატორები დაზიანების ფოტოთი ორიენტირს ამბობენ და ხშირად ერთ ვიზიტში რამდენიმე ელემენტს აღადგენენ.
რა ღირს სალონის აღდგენა საქართველოში - ტყავი, ღრუბელი, ჭერი, საჭე, ქსოვილი, პანელი და რას მოიცავს
სალონის აღდგენის ფასი ელემენტზეა და დაზიანების ტიპით იცვლება: ტყავის შეღებვა და ბზარების შევსება ბოლსტერზე, სავარძლის სრული შეღებვა, ღრუბლის ცვლა დასაჯდომში, ჩარჩოს შედუღება, ჭერის გადაკვრა მანქანის ტიპით, საჭის გადაკვრა ტყავით ან ალკანტარით, ქსოვილის სავარძლის დაკერვა ან ჩასმა, პანელის და ბარათების აღდგენა. თბილისში სალონის რესტავრატორები, ავტოსახელოსნოები (გადამკვრელები) და დეტეილინგ-სტუდიები ერთმანეთის სამუშაოს ავსებენ; ბათუმსა და ქუთაისში რამდენიმე სახელოსნოა; რეგიონში ავეჯის გადამკვრელი ხშირად სავარძლებსაც აკეთებს, ტყავის შეღებვა და ჭერი - თბილისში.
ცხრილში ორიენტირი დიაპაზონებია სამუშაოზე მასალით; ცხრილის გარეთ: სავარძლის მოხსნა და დაყენება (აირბეგის და გამათბობლის კონექტორები - სიფრთხილე), ორიგინალური ტყავის ან ქსოვილის ძებნა, ალკანტარა და პრემიუმ მასალები, ქიმწმენდა აღდგენამდე, გამათბობლის და ვენტილაციის შეკეთება სავარძელში, სრული სალონის გადაკვრა (ცალკე კატეგორია - სალონის დიზაინი და გადაკეთება).
| სამუშაო | ორიენტირი ფასი | ერთეული | შენიშვნა |
|---|---|---|---|
| ტყავის ბოლსტერის ბზარების შევსება და შეღებვა, ერთი სავარძელი | 80 - 250 ₾ | სავარძელი | ფერის შერჩევით |
| ტყავის სავარძლის სრული შეღებვა | 150 - 400 ₾ | სავარძელი | წმენდა და პრაიმერი ჩათვლით |
| ღრუბლის ცვლა დასაჯდომში ან ბოლსტერში | 80 - 250 ₾ | სავარძელი | ღრუბლის სიმკვრივით |
| სავარძლის ჩარჩოს შედუღება ან მექანიზმის შეკეთება | 60 - 200 ₾ | სავარძელი | |
| ჭერის გადაკვრა, სედანი | 200 - 450 ₾ | მანქანა | ლუქით მეტი |
| ჭერის გადაკვრა, ჯიპი ან მინივენი | 300 - 700 ₾ | მანქანა | |
| საჭის გადაკვრა ტყავით | 120 - 350 ₾ | საჭე | ალკანტარა და პერფორაცია მეტი |
| გადაცემათა სახელურის ან ხელის მუხრუჭის გადაკვრა | 40 - 120 ₾ | ერთეული | |
| ქსოვილის სავარძლის დაკერვა ან ჩასმა | 60 - 200 ₾ | სავარძელი | ქსოვილის შერჩევით |
| კარის ბარათის ქსოვილის ხელახლა დაწებება | 50 - 150 ₾ | ბარათი | |
| ხის ან ალუმინის დეკორის აღდგენა | 60 - 250 ₾ | ელემენტი | ლაქი ან პოლირება |
ტყავი და ეკო-ტყავი - წმენდა, ბზარების შევსება, შეღებვა ფერის შერჩევით, დამცავი ფენა და რას ვერ აღადგენს შეღებვა
ტყავის აღდგენა ტექნოლოგიაა, არა „საღებავის წასმა“: ღრმა წმენდა და გაუცხიმოვნება, ბზარების და ნაკაწრების შევსება ელასტიური შემავსებლით და გახეხვა, პრაიმერი ადჰეზიისთვის, ფერის შერჩევა ორიგინალურ ნიმუშზე (კომპიუტერით ან ხელით - სხვაობა მეზობელ ელემენტთან ჩანს), წყალზე დაფუძნებული ელასტიური საღებავი რამდენიმე თხელ ფენად, დამცავი ლაქი მატი ან სატინი (ცვეთამედეგობა), კონდიცირება. ეკო-ტყავი (PU) - იგივე პროცესი, მაგრამ აქერცლილი ზედა ფენა (ტიპური 5-7 წლის შემდეგ) მთლიანად უნდა მოიხსნას და ხშირად ელემენტის ცვლა ან გადაკვრა ჯობს. სწორად აღდგენილი ტყავი 3-5 წელს უძლებს; „სპრეით შეღებილი“ - ორ თვეში ცვივა და ტანსაცმელს ღებავს.
რას ვერ აღადგენს შეღებვა: გახეული ტყავი (ჩასმა ან ელემენტის ცვლა), ღრმად ჩამჯდარი ღრუბელი (ღრუბლის ცვლა ჯერ), ნაკერების გახსნა (გადაკერვა). ServisPro-ზე ტყავის რესტავრატორები ხარისხს „მდე და შემდეგ“ გადაღებული ფოტოებით და გამოყენებული მასალის ბრენდით ადასტურებენ - „ერთ საათში შეღებილი“ გამაფრთხილებელი ნიშანია.
ღრუბელი, ჩარჩო, ზამბარები და მექანიზმები - რატომ „ჯდება“ სავარძელი და როგორ ბრუნდება ფორმა
სავარძლის კომფორტი ღრუბელშია: მძღოლის დასაჯდომი და მარცხენა ბოლსტერი 100-150 ათას კმ-ზე ჩამოჯდება (ღრუბელი ტყდება, ფორმა იკარგება, ტყავი ნაკეცებში იბზარება), და ტყავის შეღებვა ღრუბლის ცვლის გარეშე ერთ თვეში ისევ ბზარებს იძლევა. აღდგენა: სავარძლის მოხსნა (აირბეგის და გამათბობლის კონექტორები - აკუმულატორის მოხსნით), გადასაკრავის მოხსნა, ღრუბლის დაზიანებული ნაწილის ამოჭრა და ახალი ბლოკის ჩაწებება (სიმკვრივე ორიგინალთან ახლოს - ძალიან მკვრივი „ხის“ სავარძელია, რბილი ისევ ჩაჯდება), ფორმის გახეხვა, გადასაკრავის დაბრუნება. ჩარჩო: გატეხილი შედუღება (ღრიალი და მოძრაობა), ზამბარები ძველ მანქანებზე, სავარძლის მექანიზმი (ზურგის რეგულირება, სიმაღლე, ელექტროძრავები), რელსები (ჭედება ან თავისუფლად მოძრაობს - უსაფრთხოების საკითხი).
ServisPro-ზე სალონის სახელოსნოები ღრუბელს და ტყავს ერთ ვიზიტში აკეთებენ და ეს სწორი თანმიმდევრობაა; ავეჯის გადამკვრელი ღრუბელს კარგად, ტყავის შეღებვას - იშვიათად.
ჭერი - რატომ ცვივა, გადაკვრა ორიგინალურით ან ალკანტარით, ლუქი და სვეტები, და რატომ არ მუშაობს „ხელახლა დაწებება“
ჩამოცვენილი ჭერი საქართველოს მანქანების ყველაზე ხშირი სალონის პრობლემაა: ქარხნული ღრუბლის ფენა ქსოვილსა და მყარ საფუძველს შორის ასაკით და სიცხით იშლება (ფხვნილად იქცევა) და ქსოვილი ჩამოდის - „ხელახლა დაწებება“ ამიტომაც არ მუშაობს, საფუძველზე გაფუჭებული ღრუბელი რჩება და ერთ თვეში ისევ ჩამოდის. სწორი აღდგენა: ჭერის მოხსნა (სვეტების საფარები, ლამპარები, სახელურები, ლუქის ჩარჩო), ძველი ქსოვილის და ღრუბლის სრული გაწმენდა საფუძვლიდან, ახალი ქსოვილი ღრუბლის ფენით (ორიგინალურის მსგავსი ან ალკანტარა, შავი ჭერი - პოპულარული) სპეციალური სითბომედეგი წებოთი (ჩვეულებრივი წებო პირველ ზაფხულში ცხელდება და ცვივა), სვეტების და ლუქის ჩარჩოს გადაკვრა იმავე მასალით, დაბრუნება.
ვადა ერთი-ორი დღეა; ლუქიანი და მინივენის ჭერი შრომატევადია. ServisPro-ზე ჭერის გადამკვრელები მასალის ნიმუშებს და წებოს ბრენდს განცხადებაში წერენ; ჭერი, რომელიც „ერთ საათში დაწებდა“, ერთ თვეში ბრუნდება.
საჭე, გადაცემათა სახელური, ხელის მუხრუჭი და კარის სახელურები - გადაკვრა ტყავით, ალკანტარით, პერფორაცია და ნაკერის ფერი
საჭე მანქანის ყველაზე გამოყენებული ზედაპირია და 5-7 წელიწადში პრიალა, გამქრალი და ცვეთილი ხდება - შეღებვა დროებითი გამოსავალია (ხელის ცხიმი და ტრიალი საღებავს სწრაფად ცვეთს), გადაკვრა - მუდმივი: ძველი ტყავის მოხსნა, ახალი ტყავის (ან ალკანტარის, პერფორირებულის კომბინაციით) გამოჭრა შაბლონით, ხელით დაკერვა ნაკერით (ფერი და ტიპი არჩევანია - კონტრასტული, ორმაგი), მაგრება. საჭე გამათბობლით და ღილაკებით ფრთხილად; აირბეგი ადგილზე რჩება ან სპეციალისტი ხსნის. გადაცემათა სახელური და ხელის მუხრუჭი - იგივე მასალით კომპლექტში; კარის სახელურები და საყრდენები - ტყავით ან ალკანტარით.
ServisPro-ზე საჭის გადამკვრელები ხშირად ცალკე ნიშაა და ნაკერების და მასალის ვარიანტებს ფოტოებით აჩვენებენ; ვადა ერთი-ორი დღეა საჭის მოხსნით ან სამი-ხუთი საათი ადგილზე.
ქსოვილის სალონი, ველური და კარის ბარათები - დაკერვა, ჩასმა, ქიმწმენდა და როდის ჯობია გადაკვრა
ქსოვილის სავარძლის დაზიანება - გახეული ნაკერი, გამომწვარი ხვრელი (სიგარეტი), გაცვეთილი ბოლსტერი, ბავშვის სავარძლის „ბლანტი“ ადგილი - დაკერვით (ნაკერი), ჩასმით (ერთი ელემენტის ცვლა ახალი ან მეორადი ქსოვილით) ან სექციის გადაკვრით სწორდება; ფერის და ფაქტურის ზუსტი ქსოვილი ხშირად პრობლემაა (მეორადი სავარძლიდან ან მსგავსი ქსოვილი). ველური და ალკანტარა - მშრალი წმენდა და ჯაგრისი, გადაკვრა ალკანტარით. კარის ბარათები - ჩამოძრობილი ქსოვილი (იგივე წებოს პრობლემა, რაც ჭერზე) ხელახლა იკვრება, გატეხილი სამაგრები პლასტმასის ხელოსანთან, ბარათი ტყავით ან ალკანტარით სტილისთვის.
ლაქები და სუნი აღდგენის ნაწილი არ არის - ქიმწმენდა ცალკე კატეგორიაა და აღდგენამდე კეთდება. ServisPro-ზე ავტოსახელოსნოები ქსოვილს, ტყავს და ღრუბელს ერთ განცხადებაში ხშირად აერთიანებენ.
პანელი, კონსოლი და დეკორი - ბზარები, პლასტმასის შეღებვა, ხის და ალუმინის ჩანართები, ღილაკების ცვეთა
პანელი და კონსოლი სალონის აღდგენის „მყარი“ ნაწილია: ბზარი პანელზე მზისგან (უკნიდან შედუღება და ფაქტურის აღდგენა - პლასტმასის ხელოსანთან ან სალონის რესტავრატორთან, პანელის ცვლა ხშირად შეუძლებელია), სოფტ-თაჩის წებოვანება (მოხსნა და ხელახლა დაფარვა), ნაკაწრები კონსოლზე (ფაქტურის აღდგენა ან ფირით დაფარვა - კარბონი, ხე), ხის დეკორის ლაქის დაბზარვა (მოხსნა, გახეხვა, ახალი ლაქი), ალუმინის ჩანართების ნაკაწრები (პოლირება ან ცვლა), ღილაკების და სახელურების „გახეხილი“ სიმბოლოები (ლაზერით აღდგენა ან ცვლა მეორადით), ეკრანის ნაკაწრები (პოლირება ან ფირი).
პრემიუმ მანქანაზე დეკორის ორიგინალური ელემენტი ძვირია და აღდგენა ერთადერთი გონივრული გზაა; ServisPro-ზე სალონის რესტავრატორები და დეტეილინგ-სტუდიები ამ სამუშაოს პაკეტად სთავაზობენ გაყიდვამდე.
აღდგენა, გადაკვრა თუ მეორადი სალონი - როგორ გადავწყვიტოთ და რას გვთავაზობს ბაზარი საქართველოში
სალონზე სამი გზაა: აღდგენა (შეღებვა, ღრუბელი, ჭერი, საჭე - ლოკალური დაზიანება, ორიგინალური სახე, ყველაზე იაფი), გადაკვრა (სავარძლების და კარის ბარათების სრული ახალი ტყავი ან ალკანტარა - ცალკე კატეგორია „სალონის დიზაინი და გადაკეთება“, ათასობით ლარი, ნებისმიერი ფერი და სტილი) და მეორადი სალონი დაშლილი მანქანიდან (თბილისის და რუსთავის ბაზარი - გავრცელებულ მარკაზე კომპლექტი ხშირად აღდგენის ფასად, აირბეგები და გამათბობლები კომპლექტში, ფერი და ინტერიერი უნდა ემთხვეოდეს). წესი: ერთი-ორი ელემენტის ცვეთა - აღდგენა; მთელი სალონი ცვეთილი და სტილის ცვლა სურს - გადაკვრა; მთელი სალონი ცვეთილი გავრცელებულ მარკაზე - მეორადი.
ServisPro-ზე სალონის რესტავრატორი ფოტოს მიხედვით სამივე ვარიანტის ფასს გეტყვით და გაყიდვამდე მომზადებაზე ხშირად აღდგენას ურჩევს - ეს ყველაზე რაციონალურია.
სალონის ხელოსნის შერჩევა ServisPro-ზე - რვა კითხვა რესტავრატორს, გამაფრთხილებელი ნიშნები, ჯავშანი
ზარისას: ფოტო ყველა დაზიანებული ელემენტის, ტექნოლოგია ტყავზე (წმენდა, შემავსებელი, პრაიმერი, წყალზე დაფუძნებული საღებავი, ლაქი - ბრენდით), ფერის შერჩევის მეთოდი, ღრუბლის სიმკვრივე და წყარო, ჭერზე წებოს ბრენდი და მასალის ნიმუშები, სავარძლის მოხსნისას აირბეგის და გამათბობლის პასუხისმგებლობა, ვადა (ტყავი ერთი-ორი დღე, ჭერი ერთი-ორი, საჭე ერთი, ღრუბელი ერთი), გარანტია (შეღებვაზე 6-12 თვე, ჭერზე ერთი წელი), მიმოხილვები. გამაფრთხილებელი: „სპრეით ერთ საათში“, ჭერის „ხელახლა დაწებება“ მოხსნის გარეშე, ტყავის შეღებვა ღრუბლის ცვლის გარეშე ჩამჯდარ სავარძელზე, ფასი ფოტოს ნახვის გარეშე, ავანსი 100%.
ზემოთ მოცემულია ServisPro-ზე დარეგისტრირებული სალონის რესტავრატორების, გადამკვრელების, ჭერის სპეციალისტების და დეტეილინგ-სტუდიების განცხადებები - გაფილტრეთ ქალაქით, სალონის ფოტო გაუგზავნეთ ორ-სამ ხელოსანს და ყველას სამუშაოების ერთი და იგივე სიით სთხოვეთ ფასი. მიმოხილვა აღდგენიდან რამდენიმე თვეში დაწერეთ - სხვა მფლობელს ყველაზე მეტად სწორედ ის გამოადგება, რამდენად გამძლე აღმოჩნდა შეღებვა და ჭერი. თუ სალონის რესტავრატორი ან გადამკვრელი თქვენ ხართ, ServisPro-ზე განცხადებას უფასოდ დადებთ და ის ამ გვერდზე გამოჩნდება.
ხალიჩა, ზღურბლები, საბარგული და იატაკის ხმის იზოლაცია - სალონის „ქვედა“ ნაწილის აღდგენა
სალონის იატაკი ხშირად ივიწყება, თუმცა ცვეთა და დაზიანება აქაც არის: ქარხნული ხალიჩა (ერთიანი ფორმირებული) ჩამოცვეთილი მძღოლის ფეხთან და ლაქებით - ჩასმა, ხელახლა შეღებვა სპეციალური საშუალებით ან ცვლა მეორადით; ზღურბლების პლასტმასის ჩამონატეხი და ნაკაწრები - პლასტმასის აღდგენა ან ფირი; საბარგულის ქსოვილი და პანელები - წებოს იგივე პრობლემა, რაც ჭერზე; იატაკის ხმის და თბოიზოლაცია ტენით და ობით (ბათუმი, ამერიკული „წყალდიდობის“ მანქანა, გაჟონილი ლუქი) - სრული მოხსნა, გაშრობა, ახალი იზოლაცია; საფეხურის რეზინის ხალიჩები და პედლების საფარები.
ტენიანი იატაკის იზოლაცია ობის და კოროზიის წყაროა და აღდგენამდე წყლის წყარო (ლუქი, ჰერმეტიკი, კარის მემბრანა, კონდიციონერის დრენაჟი) უნდა გასწორდეს. ServisPro-ზე სალონის სახელოსნოები იატაკის იზოლაციას ხმის იზოლაციასთან ერთად ხშირად პაკეტად სთავაზობენ.
კლასიკური და კოლექციური მანქანა - ორიგინალობის შენარჩუნება, ისტორიული მასალა და რესტავრაცია აღდგენის ნაცვლად
რეტრო და კოლექციური მანქანის სალონი (საბჭოთა კლასიკა, 70-90-იანების ევროპული და ამერიკული მოდელები) ჩვეულებრივ აღდგენას არ ითხოვს - რესტავრაციას: ორიგინალური ქსოვილის და ტყავის ფაქტურის და ფერის ძებნა (ხშირად საზღვარგარეთიდან შეკვეთით), ნაკერების და კონსტრუქციის ისტორიული სიზუსტე, ღრუბლის ნაცვლად ზამბარების და ბუნებრივი შემავსებლის აღდგენა, პანელის და დეკორის ორიგინალური საფარი, სამუშაო ფოტოდოკუმენტირებით. თანამედროვე ალკანტარა და შავი ჭერი კლასიკაზე ღირებულებას ამცირებს.
ეს ხელოსანი საქართველოში რამდენიმეა და ServisPro-ზე „რეტრო“, „კლასიკა“, „რესტავრაცია“ განცხადებაში ამ სპეციალიზაციას აღნიშნავს; ვადა კვირები და თვეებია, ფასი - ინდივიდუალური.
ავტომობილის სალონის აღდგენა - დამატებითი მიმართულებები
ხშირად დასმული კითხვები
ტყავის სავარძელი ბზარებით შეღებვით აღდგება?
დიახ - წმენდა, ბზარების შევსება, პრაიმერი, ფერზე შერჩეული ელასტიური საღებავი და დამცავი ლაქი, 3-5 წლის გამძლეობით. თუ ღრუბელი ჩამჯდარია, ჯერ ღრუბელი, თორემ ბზარები ერთ თვეში ბრუნდება. „სპრეით ერთ საათში“ ორ თვეში ცვივა.
ჭერი ჩამოვიდა - ხელახლა დაწებება შეიძლება?
არა - ქარხნული ღრუბელი ფხვნილად იქცა და საფუძველზე რჩება; დაწებებული ჭერი ერთ თვეში ისევ ჩამოდის. სწორი გზა მოხსნა, სრული გაწმენდა, ახალი ქსოვილი ღრუბლით და სითბომედეგი წებო - 200-450 ლარი სედანზე.
საჭე შეღებვით თუ გადაკვრით?
შეღებვა დროებითია - ხელის ცხიმი და ტრიალი საღებავს სწრაფად ცვეთს; გადაკვრა ტყავით ხელით ნაკერით 120-350 ლარი მუდმივი გამოსავალია და ნაკერის ფერი და პერფორაცია არჩევანია.
მძღოლის სავარძელი ჩამჯდარია - ღრუბელი იცვლება?
დიახ - დაზიანებული ბლოკი ამოიჭრება და ახალი ორიგინალთან ახლო სიმკვრივით ჩაიწებება, 80-250 ლარი. ძალიან მკვრივი ღრუბელი „ხის“ სავარძელს ქმნის, რბილი ისევ ჩაჯდება - სიმკვრივე ჰკითხეთ.
ეკო-ტყავი აქერცლილია - შეღებვა დაეხმარება?
აქერცლილი ზედა ფენა მთლიანად უნდა მოიხსნას და შედეგი ხშირად არასაიმედოა - ელემენტის ცვლა ან გადაკვრა ჯობს. მცირე ცვეთა და ბზარები შეღებვით სწორდება.
სავარძლის მოხსნისას აირბეგი საშიშია?
აკუმულატორის მოხსნით და კონექტორების სწორი გათიშვით - არა, მაგრამ ცუდი კავშირი „აირბეგის“ ნათურას იძლევა. ხელოსანს ეს პასუხისმგებლობა ჰკითხეთ.
ქსოვილის სავარძელზე სიგარეტის ხვრელი - რა კეთდება?
ჩასმა იმავე ან მსგავსი ქსოვილით (მეორადი სავარძლიდან) ან სექციის გადაკვრა - 60-200 ლარი. ზუსტი ქსოვილის პოვნა ხშირად პრობლემაა და ხელოსანი ნიმუშით ეძებს.
პანელზე ბზარი მზისგან - სალონის რესტავრატორი თუ პლასტმასის ხელოსანი?
ორივე - პანელი უკნიდან დუღდება, წინიდან ფაქტურა აღდგება, შემდეგ კი იღებება. პანელის შეცვლა ხშირად ან შეუძლებელია, ან ძალიან ძვირი ჯდება, ამიტომ აღდგენა ერთადერთ გზად რჩება.
აღდგენა თუ მეორადი სალონი?
ერთი-ორი ელემენტის ცვეთა - აღდგენა; მთელი სალონი ცვეთილი გავრცელებულ მარკაზე - მეორადი კომპლექტი აღდგენის ფასად (ფერი და აირბეგები ემთხვევა); სტილის ცვლა - გადაკვრა ათასობით ლარად.
გაყიდვამდე რომელი აღდგენა ღირს?
მძღოლის ბოლსტერის შეღებვა, საჭის გადაკვრა და ჭერი - სამივე ერთად რამდენიმე ასეული ლარი ჯდება და სალონს ვიზუალურად წლებით „აახალგაზრდავებს“; ქიმწმენდა აღდგენამდე.
იატაკის იზოლაცია სველია და ობის სუნია - სალონის აღდგენაა?
დიახ, მაგრამ ჯერ წყლის წყარო (ლუქი, კარის მემბრანა, ჰერმეტიკი, კონდიციონერის დრენაჟი) გასწორდეს; შემდეგ ხალიჩის და იზოლაციის მოხსნა, გაშრობა და ახალი იზოლაცია. ამერიკულ „წყალდიდობის“ მანქანაზე ტიპური სამუშაოა.
რეტრო მანქანის სალონი თანამედროვე მასალით გავაკეთო?
კოლექციურ მანქანაზე ორიგინალობა ღირებულებაა - ისტორიული ქსოვილი, ნაკერები და კონსტრუქცია; ალკანტარა და შავი ჭერი ფასს ამცირებს. რესტავრატორი ცოტაა და ვადა კვირებია.
აღდგენა რამდენ ხანს გრძელდება?
ტყავის შეღებვა ერთი-ორი დღე (გაშრობით), ჭერი ერთი-ორი დღე, საჭე ერთი დღე, ღრუბელი ერთი დღე; სრული სალონი ერთ ვიზიტში ორი-ოთხი დღე. გარანტია შეღებვაზე 6-12 თვე, ჭერზე ერთი წელი.