ავტომობილის შეღებვა
შეღებვა კუზოვის რემონტის ის ნაწილია, სადაც ხარისხი ერთი მეტრიდან და ერთი წლის შემდეგ ჩანს - ფერი ემთხვევა თუ არა, ლაქი „ფორთოხალივით“ არის თუ სარკე, მტვერი და ბუშტები, გადასვლა მეზობელ ელემენტზე, გამძლეობა მზეზე და სამრეცხაოზე. ეს გვერდი ავტომფლობელის გზამკვლევია საქართველოს მასშტაბით: რით განსხვავდება ლოკალური ღებვა ელემენტისგან და სრულისგან, როგორ ირჩევა ფერი კოდით და კომპიუტერით და რატომ არ ემთხვევა ხოლმე, რომელი საღებავი და ლაქი რას ნიშნავს, რატომ არის კამერა და მომზადება ხარისხის 80%, როგორ ამოიცნოთ დეფექტები ჩაბარებისას, რა ღირს ღებვა ელემენტით და მთლიანად და როგორ შეარჩიოთ სახელოსნო. ქვემოთ ServisPro-ზე დარეგისტრირებული კუზოვის სახელოსნოების და მღებავების განცხადებებია.
ლოკალური, ელემენტის, გადასვლით და სრული ღებვა - რომელი როდის და რატომ არის „ერთი ელემენტი“ ხშირად ორი
ღებვის მოცულობა ოთხ დონეზეა. ლოკალური (წერტილოვანი) - ნაკაწრი ან ჩიპი ელემენტის ნაწილზე, გადასვლით იმავე ელემენტში; იაფი, მაგრამ მხოლოდ მარტივ ფერზე და ელემენტის შუაში (კიდეზე გადასვლა ჩანს). ელემენტის ღებვა - კარი, ფრთა, კაპოტი, ბამპერი მთლიანად ლაქით კიდემდე; სტანდარტი ავარიის და ღრმა დაზიანების შემდეგ. გადასვლით - ელემენტი პლუს მეზობელი ელემენტების ნაწილობრივი ღებვა (ლაქი გადასვლით) ფერის სხვაობის დასამალად; მეტალიკზე და პერლამუტრზე პრაქტიკულად სავალდებულოა, ამიტომ „ერთი კარი“ ხშირად „კარი და ორი გადასვლა“ ღირს. სრული ღებვა - მთელი მანქანა ელემენტების მოხსნით (კარები, ბამპერები, ფარები, სახელურები, ბეჭდები) ან „ბეჭდებით“ (იაფი, კიდეები ჩანს); ფერის ცვლა ან მთელი კუზოვის დაბერება.
წესი: ჩიპი და ნაკაწრი ელემენტის შუაში მარტივ ფერზე - ლოკალური; დაზიანება კიდესთან ან მეტალიკზე - ელემენტი გადასვლით; ფერის ცვლა ან ხუთზე მეტი ელემენტი - სრული. ServisPro-ზე კუზოვის სახელოსნოები ფოტოთი მოცულობას და გადასვლების საჭიროებას ორიენტირად ამბობენ.
რა ღირს ავტომობილის შეღებვა საქართველოში - ელემენტი, ბამპერი, სრული, ფერის ცვლა და რას მოიცავს ფასი
ღებვის ფასი ელემენტზეა და მოიცავს მომზადებას (გახეხვა, შპაკლი მცირე დაზიანებაზე, გრუნტი), ფერის შერჩევას, საღებავს და ლაქს, კამერას და პოლირებას; არ მოიცავს კუზოვის სამუშაოს (ჩაზნექილობის გასწორება, შედუღება, ცვლა - ცალკე კუზოვის ხელოსანი), ელემენტების მოხსნა-დაყენებას (ხშირად ცალკე), პლასტმასის აღდგენას ბამპერზე. ფასს განსაზღვრავს საღებავის ტიპი (მეტალიკი და პერლამუტრი აკრილზე ძვირია, სამფენიანი პერლამუტრი და მატი - კიდევ), მასალის ბრენდი (ევროპული სისტემა ჩინურზე ორჯერ), სახელოსნოს დონე (კამერით და ლაზერული ფერის შერჩევით თუ „ეზოში“), მანქანის კლასი და ზომა. თბილისში სახელოსნოების არჩევანი დიდია და დიაპაზონი ფართო; რუსთავის ბაზრობასთან ავარიული მანქანების აღდგენის ინდუსტრიაა; ბათუმსა და ქუთაისში რამდენიმე კამერიანი სახელოსნო; რეგიონში ღებვა ხშირად კამერის გარეშეა.
ცხრილში ორიენტირი დიაპაზონებია საშუალო დონის სახელოსნოსთვის; ცხრილის გარეთ: კუზოვის სამუშაო დაზიანებაზე, გადასვლები მეზობელ ელემენტებზე, დემონტაჟი და მონტაჟი, ფერის ცვლის რეგისტრაცია სერვისის სააგენტოში, კერამიკა და დაცვა ღებვის შემდეგ, საწარმოო ვადა 30 დღე ფირამდე.
| სამუშაო | ორიენტირი ფასი | ერთეული | შენიშვნა |
|---|---|---|---|
| ლოკალური ღებვა, ჩიპი ან ნაკაწრი ელემენტის შუაში | 80 - 200 ₾ | ადგილი | მარტივ ფერზე |
| ელემენტის ღებვა, კარი ან ფრთა, აკრილი ან მეტალიკი | 200 - 500 ₾ | ელემენტი | მომზადებით |
| ელემენტის ღებვა, პერლამუტრი ან სამფენიანი | 350 - 800 ₾ | ელემენტი | |
| გადასვლა მეზობელ ელემენტზე | 100 - 250 ₾ | ელემენტი | მეტალიკზე სავალდებულო |
| კაპოტი ან სახურავი | 300 - 700 ₾ | ელემენტი | ზომით |
| ბამპერი ღებვა, აღდგენის გარეშე | 150 - 400 ₾ | ბამპერი | პლასტმასის პრაიმერით |
| სრული ღებვა იმავე ფერში, სედანი, ელემენტების მოხსნით | 2500 - 6000 ₾ | მანქანა | კამერით |
| სრული ღებვა ფერის ცვლით, კარების ღიობებით | 4000 - 10000 ₾ | მანქანა | სრული დაშლით |
| მატი ან სპეციალური საღებავი, სრული | 6000 - 15000 ₾ | მანქანა | |
| ფერის შერჩევა კომპიუტერით და ტესტი | 30 - 100 ₾ | ფერი | ხშირად ფასშია |
ფერის შერჩევა - კოდი ფირფიტაზე, ვარიანტები, კომპიუტერი და სპექტროფოტომეტრი, ტესტ-ფირფიტა და რატომ არ ემთხვევა
ფერი ქარხნული კოდით იწყება (ფირფიტა კარის სვეტზე, კაპოტის ქვეშ ან საბარგულში), მაგრამ კოდი საკმარისი არ არის: ერთი კოდის ქვეშ ქარხანა რამდენიმე ვარიანტს აწარმოებდა (პარტიით და ქარხნით), საღებავი 5-10 წელიწადში მზეზე ქრება და ახალი „კოდით“ ღებვა ძველ ელემენტებზე ღიად ჩანს, მეტალიკის და პერლამუტრის ეფექტი შესხურების ტექნიკაზეა დამოკიდებული. სწორი პროცესი: კოდი და ვარიანტების ბაზა, სპექტროფოტომეტრით არსებული საღებავის გაზომვა სუფთა ზედაპირზე, კომპიუტერული ფორმულა და კორექცია, ტესტ-ფირფიტის შესხურება და შედარება მანქანასთან დღის სინათლეზე და ჩრდილში, საჭიროებისას ხელით კორექცია და მეორე ტესტი - მხოლოდ შემდეგ ღებვა. გადასვლა მეზობელ ელემენტზე ფერის მცირე სხვაობას „მალავს“ და მეტალიკზე სტანდარტია.
„კოდით ავურევთ და ჯდება“ სამფენიან პერლამუტრზე და ძველ თეთრ მეტალიკზე ყველაზე ხშირი შეცდომაა. ServisPro-ზე სახელოსნოს ჰკითხეთ, სპექტროფოტომეტრი აქვს თუ არა და ტესტ-ფირფიტას გაჩვენებთ თუ არა - ეს ხარისხის პირველი ინდიკატორია.
საღებავის ტიპები - აკრილი, ბაზა და ლაქი, მეტალიკი, პერლამუტრი, სამფენიანი, მატი, კერამიკული ლაქი და რომელი რას ითხოვს
თანამედროვე ღებვა ორკომპონენტიანი სისტემაა. აკრილი (ერთფენიანი, ფერი და ბზინვარება ერთ მასალაში) - მარტივ უფერო-მეტალიკიან ფერებზე (თეთრი, წითელი, ლურჯი), იაფი, სწრაფი, პოლირდება. ბაზა და ლაქი (ორფენიანი) - ფერის ფენა (ბაზა) და გამჭვირვალე ლაქი ზემოდან; მეტალიკი (ალუმინის ნაწილაკები), პერლამუტრი (მიკის ნაწილაკები ფერის ცვლით კუთხეზე) და თანამედროვე ფერების უმეტესობა; ლაქის ხარისხი (HS, UHS ბრენდული) გამძლეობის და ბზინვარების საკითხია. სამფენიანი პერლამუტრი (ბაზა, პერლამუტრის ფენა, ლაქი - თეთრი პერლამუტრი, კანფეტის წითელი) - ყველაზე რთული და ძვირი, გადასვლა სავალდებულო. მატი - სპეციალური მატი ლაქი, პოლირება შეუძლებელია (ნაკაწრი რჩება), მოვლა სპეციალური; ფერის ცვლის რეგისტრაცია. კერამიკული და ნაკაწრმედეგი ლაქი - პრემიუმ, ძვირი.
ბრენდი მნიშვნელოვანია: ევროპული საღებავის სისტემები ფერის ზუსტ ბაზას და ლაქის 10+ წლის გამძლეობას იძლევა, იაფი ჩინური ორ ზაფხულში ქრება და ლაქი „კანკალებს“. ServisPro-ზე სახელოსნო მასალის ბრენდს განცხადებაში ან ზარისას უნდა ამბობდეს.
მომზადება, კამერა და ტექნოლოგია - გახეხვა, შპაკლი, გრუნტი, მტვრის გარეშე სივრცე, ტემპერატურა და რატომ არის ეს ხარისხის 80%
ღებვის ხარისხი შესხურებამდე წყდება: ძველი საღებავის და ჟანგის სრული მოხსნა დაზიანებულ ზონაზე, შპაკლი თხელ ფენებად (სქელი შპაკლი ერთ წელიწადში იბზარება და ვარდება - „ჩინეთი“ სახელოსნოს ჟარგონში), გრუნტი ადჰეზიით და შემავსებელი, გახეხვა ეტაპობრივად წყლით, გაუცხიმოვნება და ანტისტატიკური წმენდა, ლითონის და პლასტმასის სხვადასხვა პრაიმერი, ელემენტების მოხსნა ან ზუსტი დაფარვა (გადასვლის ხაზები „ბეჭდით“ იაფი ღებვის ნიშანია). კამერა - დახურული სივრცე ფილტრირებული ჰაერით, განათებით და 60-გრადუსიანი გაშრობით: მტვერი და მწერები ლაქში, „ფორთოხლის კანი“ (ცუდი შესხურება), ბუშტები და „ჩამონადენი“ კამერის გარეშე ღებვის სტანდარტული დეფექტებია. ინფრაწითელი გაშრობა ლოკალურ ღებვაზე.
„ეზოში ღებვა“ იაფია და შედეგი პირველი წვიმის შემდეგ ჩანს; ServisPro-ზე კამერის ფოტო განცხადებაში და მასალის ბრენდი სახელოსნოს დონის ორი მთავარი ინდიკატორია.
დეფექტები ჩაბარებისას - რას უყურებთ დღის სინათლეზე, ფერი, „ფორთოხალი“, მტვერი, ჩამონადენი, გადასვლა და ღრუბლები
ჩაბარება დღის სინათლეზე, არა სახელოსნოს ნათურებით: ფერის დამთხვევა მეზობელ ელემენტთან სხვადასხვა კუთხით (მეტალიკი კუთხეზე „ცვლის“ ფერს), ლაქის ზედაპირი - „ფორთოხლის კანი“ (ტალღოვანი ანარეკლი - პოლირებით ნაწილობრივ სწორდება), მტვერი და ბუშტები (წერტილები ლაქში - პოლირებით ან ხელახლა), ჩამონადენი კიდეებზე და ვერტიკალზე (ლაქის ზედმეტი - ხელახლა), გადასვლის ხაზი (ჩანს თუ არა ლაქის საზღვარი), „ღრუბლები“ და ლაქები მეტალიკზე (არასწორი შესხურება - ხელახლა), შპაკლის კონტური სინათლეზე (ცუდი გახეხვა), ბეჭდების და სახელურების ირგვლივ საზღვრები (დაფარვით ღებვა), ლაქი პლასტმასზე ბზარებით (პრაიმერის გარეშე), ღიობები და კიდეები ფერის ცვლისას.
ხელი: ზედაპირი გლუვი მეზობელთან შედარებით (შპაკლი „ბუშტს“ ან ჩაზნექილობას ტოვებს). ერთი კვირის შემდეგ - ლაქის „ჩაჯდომა“ და ბზინვარების დაკარგვა (თხელი ლაქი). ServisPro-ზე მიმოხილვები „ერთი წლის შემდეგ“ დეტალებით ყველაზე ღირებულია; სახელოსნო დეფექტს გარანტიით უფასოდ ასწორებს (ერთი-ორი წელი ნორმაა).
ფერის ცვლა და სრული ღებვა - ღიობები, სალონი, ძრავის განყოფილება, რეგისტრაცია და რატომ არის „სრული“ ხშირად ორი სხვადასხვა რამ
სრული ღებვა ორი დონეა და ფასი ორმაგად განსხვავდება. იმავე ფერში დაბერებული კუზოვის განახლება - გარე ზედაპირები ელემენტების მოხსნით ან დაფარვით, ღიობები და ძრავის განყოფილება უცვლელი; ღირს, როცა ლაქი გამქრალია და ჩიპები ბევრია. ფერის ცვლა - გარე ზედაპირები პლუს კარების და კაპოტის ღიობები, ზღურბლები, ძრავის განყოფილების ხილული ნაწილი, საბარგულის შიგნით, სალონის ხილული ლითონი (სვეტები, ზღურბლები) - სრული დაშლით (სალონი, ფარები, მინები ან დაფარვა); ძველი ფერი „ვერსად“ არ უნდა ჩანდეს. ფერის ცვლის შემდეგ სერვისის სააგენტოში ტექპასპორტში ცვლილება სავალდებულოა - ფერი დოკუმენტს უნდა ემთხვეოდეს (ვინილიც ამ წესს ექვემდებარება).
სრული ღებვა მანქანის ღირებულებას მყიდველისთვის ხშირად ამცირებს („რას მალავს?“) - ეს გაყიდვამდე გაითვალისწინეთ; კოლექციურ მანქანაზე ორიგინალურ ფერში ხარისხიანი ღებვა კი ღირებულებაა. ServisPro-ზე სრული ღებვის პორტფოლიო „ღიობებით“ ფოტოებით სახელოსნოს დონეს აჩვენებს.
ავარიის შემდეგ - კუზოვის ხელოსანი და მღებავი ერთ სახელოსნოში, გეომეტრია, დაზღვევა და ამერიკული აღდგენა
ავარიის შემდეგ ღებვა კუზოვის რემონტის ბოლო ეტაპია და მისი ხარისხი წინა ეტაპებზეა დამოკიდებული: ჩაზნექილობის გასწორება (PDR ღებვის გარეშე მცირე დაზიანებაზე - ცალკე ხელოვნება), ელემენტის ცვლა ან შედუღება, გეომეტრიის შემოწმება სტენდზე, შპაკლი მინიმალურად. ერთი სახელოსნო კუზოვის ხელოსნით და მღებავით პასუხისმგებლობას ერთ ხელში ინახავს. დაზღვევის შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია ხშირად პარტნიორ სახელოსნოს ან კალკულაციას ითხოვს - ხარჯთაღრიცხვა ელემენტებით და ფოტოებით. ამერიკული ავარიული მანქანების აღდგენა რუსთავში და თბილისში ინდუსტრიაა და ღებვის ხარისხი აქ ყველაზე ფართოდ განსხვავდება - ყიდვისას სისქემზომი ყველა ელემენტზე შპაკლს და ხელახლა ღებვას ავლენს.
ServisPro-ზე კუზოვის სახელოსნოები ავარიის შემდგომ სრულ ციკლს (გასწორება, ცვლა, ღებვა, გეომეტრია) ერთ ხარჯთაღრიცხვაში წერენ და დაზღვევასთან მუშაობის გამოცდილებას აღნიშნავენ.
მოვლა ღებვის შემდეგ - 30 დღე, სამრეცხაო, ცვილი, პოლირება, ფირი და გამძლეობა ქართულ მზეზე
ახალი ლაქი სრულად 30 დღეში „ჯდება“ და ამ პერიოდში წესებია: სამრეცხაო წნევით და ჯაგრისით არა (ხელით რბილად ორი კვირის შემდეგ), ცვილი, სილანტი და კერამიკა 30 დღემდე არა (ლაქი „სუნთქავს“), ფირი (PPF) 30 დღის შემდეგ, ჩიტების ნაკვალევი და მწერები დაუყოვნებლივ, პირდაპირი მზე და ჩრდილში პარკირება, საწვავის ჩამონადენი და ბენზინი კიდეზე. შემდეგ - ჩვეულებრივი მოვლა: ხარისხიანი ლაქი 10+ წელს უძლებს, პოლირება წელიწადში ერთხელ მაქსიმუმ (ლაქის ფენა იკლებს), კერამიკა ან PPF ახალ ღებვაზე ყველაზე რაციონალური დაცვაა.
ServisPro-ზე სახელოსნო ჩაბარებისას მოვლის ინსტრუქციას და გარანტიის პირობებს (ჩვეულებრივ ერთი-ორი წელი გაქრობაზე, აქერცლაზე და ბუშტებზე, არა მექანიკურ დაზიანებაზე) წერილობით უნდა იძლეოდეს.
სახელოსნოს შერჩევა და ServisPro - რვა კითხვა, გამაფრთხილებელი ნიშნები, ჯავშანი
ზარისას: დაზიანების ფოტო და მანქანის ფერის კოდი, კამერა და მისი ფოტო, მასალის ბრენდი (საღებავი და ლაქი), ფერის შერჩევა სპექტროფოტომეტრით და ტესტ-ფირფიტა, გადასვლების საჭიროება და ფასი, ელემენტების მოხსნა თუ დაფარვა, ვადა (ელემენტი ორი-სამი დღე, სრული ერთი-სამი კვირა), გარანტია წერილობით, პორტფოლიო „ერთი წლის შემდეგ“ ფოტოებით და მიმოხილვები. გამაფრთხილებელი: „კოდით ავურევთ“ ტესტის გარეშე მეტალიკზე, ეზოში ღებვა, „ბეჭდით“ სრული ღებვა, ბრენდი „კარგი მასალაა“ სახელის გარეშე, ფასი ფოტოს გარეშე, ავანსი 100%, გარანტია ზეპირად.
ზემოთ ServisPro-ზე დარეგისტრირებული კუზოვის სახელოსნოების და მღებავების განცხადებებია - ქალაქის ფილტრი გამოიყენეთ, ფოტო და კოდი გაუგზავნეთ და ორ-სამ სახელოსნოს ერთსა და იმავე მოცულობაზე (ელემენტი პლუს გადასვლები) ფასი ჰკითხეთ. ჩაბარების და პირველი ზაფხულის შემდეგ მიმოხილვა დატოვეთ - ფერის დამთხვევა და ლაქის მდგომარეობა სხვა მფლობელისთვის ყველაზე ღირებული ინფორმაციაა. თუ თავად ხართ მღებავი ან სახელოსნო, ServisPro-ზე განცხადება უფასოა და ამ გვერდზე ჩნდება.
ჟანგი და კოროზია - ბათუმის მარილი, ძველი მანქანა, თაღები და ზღურბლები, და რატომ არ იხსნება ღებვით
ჟანგზე ღებვა ყველაზე ხშირი ტყუილი ხარჯია: ჟანგი საღებავის ქვეშ „ცოცხლობს“ და ერთ წელიწადში ბუშტებად ამოდის. სწორი პროცესი - ჟანგის სრული მოხსნა ლითონამდე (მექანიკური, ქიმიური, ქვიშის ჭავლი), გამჭოლი ჟანგზე ლითონის ჩასმა შედუღებით (თაღები, ზღურბლები, კარების ქვედა კიდეები, საბარგულის ძირი - საქართველოს კლიმატში ტიპური ზონები), ჟანგის გარდამქმნელი და ეპოქსიდური გრუნტი, შემდეგ შპაკლი და ღებვა; ფარული ღრუების (ზღურბლები, კარები) კონსერვაცია ცვილით ან ანტიკოროზიული შემადგენლობით. ბათუმის და სანაპიროს მარილიანი ჰაერი, ზამთრის რეაგენტი თბილისში და მთის გზებზე, ტენიანი სარდაფი - ჟანგის მთავარი წყაროებია.
ServisPro-ზე კუზოვის სახელოსნოები ჟანგის სამუშაოს ცალკე პუნქტად წერენ და ხშირად ფარული ღრუების დამუშავებას სთავაზობენ - ეს ღებვის შემდეგ პირველი პრევენციაა.
დისკები, ბრეიკები, სახურავი და აქცენტები - ნაწილობრივი ღებვა სტილისთვის და რა კეთდება ფხვნილოვანი ღებვით
ღებვა მხოლოდ დაზიანების გამო არ კეთდება: დისკების ღებვა ან ფხვნილოვანი დაფარვა (გახეხვა, ფხვნილი, გამოწვა ღუმელში - ყველაზე გამძლე, ფერი და ფაქტურა არჩევანია), სამუხრუჭე სუპორტების ღებვა სითბომედეგი საღებავით, სახურავის და სარკეების შავად ღებვა კონტრასტისთვის (ვინილის ალტერნატივა), ცხაურის და ემბლემების ღებვა, ბამპერის ქვედა ნაწილის მატი შავი, სალონის დეტალების ღებვა. ფხვნილოვანი ღებვა ლითონზე (დისკები, სუპორტები, კონსტრუქციები) ცალკე სახელოსნოა ღუმლით და ჩვეულებრივ ღებვაზე ორჯერ გამძლე.
ServisPro-ზე დისკების ფხვნილოვანი ღებვა ხშირად საბურავების და დისკების სახელოსნოებთანაა, სუპორტები და აქცენტები - კუზოვის სახელოსნოებთან და დეტეილინგ-სტუდიებთან.
ავტომობილის შეღებვა - დამატებითი მიმართულებები
ხშირად დასმული კითხვები
ერთი კარი შევღებე და ფერი არ ემთხვევა - რატომ?
კოდით ავურევეს ტესტის გარეშე, ძველი საღებავი მზეზე გამქრალია ან მეტალიკზე გადასვლა არ გაკეთდა. სწორი პროცესი სპექტროფოტომეტრი, ტესტ-ფირფიტა და გადასვლა მეზობელ ელემენტზე - ეს სახელოსნომ გარანტიით უნდა გაასწოროს.
ლოკალური ღებვა თუ მთელი ელემენტი?
ჩიპი ან ნაკაწრი ელემენტის შუაში მარტივ ფერზე - ლოკალური 80-200 ლარი; დაზიანება კიდესთან ან მეტალიკზე - ელემენტი გადასვლით. ლოკალური კიდეზე ერთ წელიწადში ჩანს.
მეტალიკზე გადასვლა აუცილებელია?
პრაქტიკულად ყოველთვის - მეტალიკის და პერლამუტრის ეფექტი შესხურებაზეა დამოკიდებული და ზუსტი ფერიც კუთხეზე განსხვავდება; გადასვლა სხვაობას „მალავს“. ამიტომ „ერთი კარი“ ხშირად კარი პლუს ორი გადასვლაა.
ეზოში ღებვა რატომ არის ცუდი?
მტვერი და მწერები ლაქში, „ფორთოხლის კანი“, ბუშტები, ტემპერატურის და ტენიანობის კონტროლის გარეშე ლაქი ცუდად შრება. კამერა ფილტრირებული ჰაერით და 60-გრადუსიანი გაშრობით ხარისხის ნახევარია.
შპაკლი ცუდია?
თხელი ფენა მცირე დაზიანებაზე ნორმაა; სქელი შპაკლი გასწორების ნაცვლად ერთ წელიწადში იბზარება და ვარდება. სისქემზომი ყიდვისას სქელ შპაკლს ავლენს - ეს ავარიული აღდგენის ტიპური ნიშანია.
ფერის ცვლის შემდეგ რეგისტრაცია სჭირდება?
დიახ - სერვისის სააგენტოში ტექპასპორტში ცვლილება, თორემ პოლიციასთან და ტექდათვალიერებაზე პრობლემაა. ღიობები, ზღურბლები და ძრავის განყოფილება ფერის ცვლისას სავალდებულოდ იღებება.
ახალი ლაქი როდის შეიძლება გავრეცხო და ცვილი წავუსვა?
ხელით რბილად ორი კვირის შემდეგ, სამრეცხაო წნევით და ცვილი, კერამიკა ან PPF 30 დღის შემდეგ - ლაქი ამ დროს „ჯდება“. ჩიტების ნაკვალევი დაუყოვნებლივ, ჩრდილში პარკირება.
მატი საღებავი პრაქტიკულია?
ლამაზია, მაგრამ პოლირება შეუძლებელია (ნაკაწრი რჩება), მოვლა სპეციალური და ლოკალური ღებვა პრაქტიკულად შეუძლებელი - ელემენტი მთლიანად. ფასი ორჯერ მეტი და გაყიდვისას ვიწრო აუდიტორია.
ღებვა რამდენ ხანს გრძელდება?
ელემენტი ორი-სამი დღე (მომზადება, კამერა, გაშრობა, პოლირება), ბამპერი აღდგენით სამი-ოთხი, სრული ღებვა ერთი-სამი კვირა დაშლით. ინფრაწითელი გაშრობა ლოკალურს აჩქარებს.
გარანტია რას ფარავს?
ერთი-ორი წელი გაქრობაზე, აქერცლაზე, ბუშტებზე და ფერის დამთხვევაზე - წერილობით; მექანიკური დაზიანება და ქვები არა. ზეპირი გარანტია გამაფრთხილებელი ნიშანია.
ჟანგზე ღებვა შეიძლება?
არა - ჟანგი ლაქის ქვეშ ცოცხლობს და ერთ წელიწადში ბუშტებად ამოდის. სრული მოხსნა ლითონამდე, გამჭოლზე ლითონის ჩასმა, ეპოქსიდური გრუნტი და ფარული ღრუების კონსერვაცია - შემდეგ ღებვა.
დისკების ღებვა ჩვეულებრივი საღებავით?
ფხვნილოვანი დაფარვა ღუმელში ორჯერ გამძლეა და ფერი-ფაქტურა არჩევანია - დისკების და საბურავების სახელოსნოებში. სუპორტები სითბომედეგი საღებავით.