მიკროავტობუსის მომსახურება

ლიცენზია, დაზღვევა და პასუხისმგებლობა - რა უნდა ჰქონდეს ფასიან გადამყვანს

საქართველოში მგზავრთა ფასიანი გადაყვანა ნებართვას ითხოვს: ავტობუსით (9 ადგილზე მეტი მძღოლის ჩათვლით) რეგულარულ და არარეგულარულ გადაყვანაზე მუნიციპალური ან ეროვნული ნებართვა და შესაბამისი კატეგორიის მართვის მოწმობა (D ან D1), ტექნიკური ინსპექტირება (პერიოდული ტესტირება) და მგზავრთა სავალდებულო დაზღვევა ავტობუსებზე. საერთაშორისო რეისებზე (თურქეთი, სომხეთი, აზერბაიჯანი) ცალკე ნებართვაა საჭირო, მასთან ერთად მწვანე ბარათიც. ეს კომპანიისთვის ბიუროკრატია კი არა, თქვენი დაცვაა: ავარიისას დაუზღვეველი მიკროავტობუსის მგზავრი პრაქტიკულად უპატრონოა.

მძღოლს ჰკითხეთ: მართვის მოწმობის კატეგორია, მანქანის ტესტირების ვადა, მგზავრთა დაზღვევა და, თუ საზღვარგარეთ მიდიხართ, საერთაშორისო ნებართვა. ბიზნესმა ეს დოკუმენტები ხელშეკრულებას უნდა დაურთოს - ტურისტული კომპანიები ამას სტანდარტულად ითხოვენ. ლიცენზირებული გადამყვანები ServisPro-ზე ამ დოკუმენტებს განცხადებაში ხშირად აღნიშნავენ და ვინც არ აღნიშნავს, ზარისას ჰკითხეთ.

ინდივიდუალური მძღოლი საკუთარი 7-8 ადგილიანი მინივენით (M1 კატეგორია) სხვა რეჟიმშია და ხშირად ტაქსის ნებართვით მუშაობს; ეს ოჯახური ტრანსფერისთვის ლოგიკურია, თხუთმეტკაციანი ჯგუფისთვის - არა.

მანქანების კლასები და მთის გზა - რომელი მიკროავტობუსი სად შედის

საქართველოს გზები კლასს განსაზღვრავს. მინივენი (7-8 ადგილი) - ქალაქი, აეროპორტი, ოჯახი; სტანდარტული მიკროავტობუსი (12-17 ადგილი, ტიპური ევროპული ფურგონ-ბაზა) - ქალაქთაშორისი ასფალტი, კახეთი, ბორჯომი, ბათუმი; მაღალი სახურავით და გრძელი ბაზით (17-20 ადგილი) - ბარგიანი ჯგუფი, კონფერენცია, სპორტული გუნდი; 4x4 მიკროავტობუსი ან მაღალი კლირენსით - მესტია ზამთარში, თუშეთი (ომალო - მხოლოდ ჯიპი ან სპეციალური ავტობუსი), ხევსურეთი, ჯუთა, უშგული; 25-35 ადგილიანი მცირე ავტობუსი - დიდი ჯგუფი ასფალტზე.

მთის მარშრუტზე ორი კითხვა გადამწყვეტია: მძღოლს ეს გზა ნაცნობია (ომალოს უღელტეხილი და ჩვეულებრივი მიკროავტობუსი შეუთავსებელია, ზამთრის გუდაური ჯაჭვებს და გამოცდილებას ითხოვს) და მანქანა ტექნიკურად შესაფერისია (მუხრუჭები, საბურავები, კლირენსი). ტურისტული კომპანიები ამიტომ მთაზე „თავის“ მძღოლებს იყენებენ და ServisPro-ზე მძღოლის განცხადებაში მარშრუტების გამოცდილება პირდაპირ წერია.

რა ღირს მიკროავტობუსი საქართველოში - მარშრუტი, დღე და საათი

მიკროავტობუსის ფასის სამი მოდელია: მარშრუტზე ფიქსირებული (ტრანსფერი, ქალაქთაშორისი), დღიური (ტური, ღონისძიება - ჩვეულებრივ 8-10 საათით და კილომეტრაჟის ლიმიტით) და საათობრივი ქალაქში (მინიმუმ 3-4 საათი). ფასს ადგილების რაოდენობა, კომფორტის კლასი, სეზონი და მარშრუტის სირთულე (მთა, საზღვარი, ღამის გზა) ცვლის. თბილისი ყველაზე დიდი ბაზარია და ფასი კონკურენტულია; ბათუმში ზაფხულის სეზონზე 30-50%-ით მეტია; რეგიონებში ადგილობრივი მძღოლი იაფია, მაგრამ არჩევანი ცოტაა.

ცხრილში ორიენტირი დიაპაზონებია 15-17 ადგილიანი სტანდარტული მიკროავტობუსისთვის; მინივენი 20-30%-ით იაფია, მაღალი კლასი და 4x4 - ძვირი. ცხრილში არ შედის: მრავალდღიან ტურზე მძღოლის კვება და ღამისთევა (ხშირად დამკვეთის ხარჯი ან ფასში), ფასიანი გზები და პარკირება, ლიმიტს ზემოთ ლოდინი, ღამის საათები.

ინბაუნდ ტურიზმი - უცხოელი ჯგუფი, გიდი, მარშრუტის რიტმი და მძღოლის როლი

საერთაშორისო ტურისტული ჯგუფის გადაყვანა ცალკე პროფესიაა: მარშრუტი დღეების მიხედვით (თბილისი - მცხეთა - გორი - ქუთაისი - ბათუმი, ან კახეთი - სიღნაღი - ყაზბეგი), გიდის და მძღოლის თანამშრომლობა, გაჩერებები ფოტოსთვის და ბაზრობებზე, ბარგის განთავსება, დროის დისციპლინა. მძღოლი ხშირად ჯგუფის „მეორე გიდია“ - სასტუმროსთან ჩასვლა, კაფეს რეკომენდაცია, ავადმყოფობისას აფთიაქი - და ინგლისურის ან რუსულის ელემენტარული ცოდნა შესამჩნევი პლუსია.

ტურისტული კომპანიისთვის მძღოლთან ან საკუთარი პარკის მქონე გადამყვანთან ხელშეკრულება სეზონურია (აპრილი-ოქტომბერი): ფიქსირებული დღიური ტარიფი, მანქანის კლასი და ასაკი (ბევრი უცხოური ტუროპერატორი 5-7 წელზე ახალ მანქანას ითხოვს), კონდიციონერი და Wi-Fi, დაზღვევის დოკუმენტები, სათადარიგო მანქანა გაფუჭებისას. ServisPro-ზე ტურისტული გამოცდილების მქონე მძღოლები ამას განცხადებაში წერენ - „ტურები“, „უცხოელი ჯგუფები“, „ინგლისური“.

თანამშრომლების გადაყვანა - ქარხანა, სასტუმრო, სამშენებლო ობიექტი და თვიური ხელშეკრულება

კომპანიის თანამშრომლების ყოველდღიური გადაყვანა - ქარხნები რუსთავში და ქუთაისში, ბათუმის სასტუმროები, სამშენებლო ობიექტები ქალაქგარეთ, აეროპორტის და ლოჯისტიკის ცენტრები, ღამის ცვლის კოლცენტრები - მიკროავტობუსის ყველაზე სტაბილური სეგმენტია. აქ ფასი თვიურია და მარშრუტს, რეისების რაოდენობას და ადგილების რაოდენობას ეყრდნობა; მძღოლი მუდმივია და თანამშრომლებს იცნობს; მანქანა ყოველ დილას 6 საათზე გამართული უნდა იყოს.

ხელშეკრულებაში: მარშრუტი და გაჩერებები, გრაფიკი (ცვლების მიხედვით), სათადარიგო მანქანა და მძღოლი, ინვოისი, საწვავის ცვლილებისას ფასის გადახედვის წესი, პასუხისმგებლობა დაგვიანებაზე. ბიზნესს ხშირად ორი-სამი მანქანა სჭირდება და აქ ინდივიდუალური მძღოლების „კონსორციუმი“ ან პატარა კომპანია საკუთარი პარკით ლოგიკურია. ServisPro-ზე გადამყვანები, რომლებიც კორპორატიულ მარშრუტებზე მუშაობენ, ხშირად ერთდროულად რამდენიმე მიკროავტობუსს გთავაზობენ.

საზღვარი და მეზობელი ქვეყნები - სომხეთი, აზერბაიჯანი, თურქეთი და რა იცვლება

თბილისიდან ერევანი ექვს საათშია, სარფიდან ტრაბზონი ოთხში, და მიკროავტობუსით საზღვარგარეთ მოგზაურობა პოპულარულია, მაგრამ დოკუმენტურად სხვა რეჟიმია: საერთაშორისო გადაყვანის ნებართვა, მწვანე ბარათი (საერთაშორისო ავტოდაზღვევა), მანქანის საკუთრების ან მინდობილობის დოკუმენტი, მძღოლის საერთაშორისო მოწმობა ზოგ ქვეყანაში, მგზავრების პასპორტები და ვიზები. თურქეთში ქართული სამგზავრო მიკროავტობუსის შესვლა ცალკე პროცედურაა და ბევრი მძღოლი მხოლოდ სარფამდე მიდის და იქ თურქ გადამყვანს გადაგაბარებთ.

აზერბაიჯანთან სახმელეთო საზღვრის რეჟიმი დროდადრო იცვლება - წასვლამდე შეამოწმეთ. საზღვრის გადაკვეთის დრო (ერთი-სამი საათი პიკზე) მარშრუტში ჩადეთ. მძღოლს ჰკითხეთ, უმუშავია თუ არა ამ ქვეყანაში და აქვს თუ არა საჭირო დოკუმენტები - პასუხი „საზღვარზე გავარკვევთ“ მიუღებელია.

ღონისძიების ლოგისტიკა - ქორწილი, კონფერენცია, ფესტივალი და რამდენიმე მანქანის კოორდინაცია

დიდი ღონისძიება რამდენიმე მიკროავტობუსს და კოორდინაციას ითხოვს: ქორწილი 150 სტუმრით რესტორნიდან 40 კმ-ში - სამი-ოთხი მანქანა ორ ტალღად, ღამის დაბრუნება ეტაპობრივად; კონფერენცია - აეროპორტიდან სასტუმრომდე ტრანსფერები სხვადასხვა რეისზე, ეკსკურსია მეორე დღეს; ფესტივალი ან სპორტული ღონისძიება - შატლი პარკინგიდან ლოკაციამდე გრაფიკით. აქ ერთი კოორდინატორი (თქვენ ან გადამყვანი კომპანია) და მძღოლების საერთო ჩატი გადამწყვეტია.

წინასწარ შეათანხმეთ: მანქანების რაოდენობა და კლასი, თითოეულის მარშრუტი და დრო, სტუმრების სია მანქანების მიხედვით, ლოდინის დრო რესტორანთან (ხშირად 4-6 საათი - ეს ფასშია?), ალკოჰოლიანი მგზავრები და სალონის დაზიანების წესი, ღამის დაბრუნების ბოლო დრო. ServisPro-ზე ღონისძიებების გამოცდილება მძღოლების განცხადებაში ხშირად „ქორწილი“, „კორპორატივი“ სიტყვებით ჩანს.

სკოლა, ბანაკი და საბავშვო ჯგუფი - წესები, რომლებიც არ იხსნება

ბავშვების ორგანიზებული გადაყვანა - ექსკურსია, ბანაკი, სპორტული შეჯიბრი, სკოლის ყოველდღიური მარშრუტი - ყველაზე მკაცრი სეგმენტია: ყველა ადგილას ღვედი, ადგილების რაოდენობა მკაცრად სიის მიხედვით (სავარძლის გარეშე მგზავრი დაუშვებელია), ზრდასრული თანმხლები ყოველ მანქანაში, მძღოლის დოკუმენტები და მანქანის ტესტირება მშობლებისთვის წინასწარ ხელმისაწვდომი, ღამით გასვლა მხოლოდ გამოცდილი მძღოლით, გაჩერებები ყოველ ორ საათში.

სკოლის ყოველდღიური მარშრუტი თვიური ხელშეკრულებით ფორმდება, როგორც თანამშრომლების - მუდმივი მძღოლი, გრაფიკი, სათადარიგო მანქანა და მშობლების ჯგუფის ჩატი დაგვიანების შესახებ. ServisPro-ზე მძღოლის შერჩევისას საბავშვო ჯგუფებთან გამოცდილება და მიმოხილვები პირველი კრიტერიუმია.

ტვირთი და შერეული რეისი - როდის არის მიკროავტობუსი სატვირთო და როდის არა

სატვირთო მიკროავტობუსი (ფურგონი უფანჯროდ, 8-15 კუბი) და სამგზავრო (სავარძლებით) სხვადასხვა მანქანაა და ხშირად სხვადასხვა მძღოლი. სამგზავრო მიკროავტობუსით ბარგი, ველოსიპედი, სპორტული აღჭურვილობა და პატარა ტვირთი წამოღება შესაძლებელია, თუ ბარგის ადგილი საკმარისია (17 ადგილიანი „სავსე“ მიკროავტობუსი 17 ჩემოდანს ვერ იტევს - ეს ტიპური აეროპორტის სიურპრიზია); ავეჯი, სამშენებლო მასალა და ყუთები სატვირთო ფურგონის საქმეა.

შერეული რეისი - ჯგუფი პლუს აღჭურვილობა (მუსიკოსები ინსტრუმენტებით, სპორტული გუნდი ინვენტარით, ფოტოგრაფები ტექნიკით) - ორ მანქანას ან მისაბმელს ითხოვს და ეს ზარისას პირდაპირ უნდა ითქვას. ServisPro-ზე სატვირთო მიკროავტობუსები ცალკე კატეგორიაშიც არიან - ტვირთის გადაზიდვა.

მძღოლის და კომპანიის შერჩევა - ათი კითხვა ხელშეკრულებამდე

ერთი: მანქანის მოდელი, წელი და ადგილების რაოდენობა ფაქტობრივად (ფოტო სთხოვეთ). ორი: კონდიციონერი, ბარგის ადგილი, ღვედები ყველა ადგილას. სამი: მძღოლის მოწმობის კატეგორია და გამოცდილება ამ მარშრუტზე. ოთხი: ტესტირება, დაზღვევა, ნებართვა. ხუთი: ფასი რას მოიცავს - საწვავი, პარკირება, ლოდინი, ღამისთევა. ექვსი: სათადარიგო მანქანა გაფუჭებისას. შვიდი: გაუქმების და ცვლილების წესი. რვა: ავანსი და გადახდის ფორმა, ინვოისი. ცხრა: ღამის და ზამთრის მარშრუტზე მზადყოფნა. ათი: მიმოხილვები და წინა კლიენტის კონტაქტი.

ServisPro-ზე ამ კითხვების ნახევარზე პასუხი განცხადებაშივეა; დანარჩენი ერთი ზარია. ორი-სამი შემსრულებლის შედარება ერთ მარშრუტზე ფასებს შორის სხვაობასაც გამოაჩენს და იმასაც, ვინ პასუხობს კონკრეტულად და ვინ ზოგადად.

ServisPro-ზე მიკროავტობუსის პოვნა - განცხადება, ზარი, ჯავშანი

ზემოთ ServisPro-ზე დარეგისტრირებული მიკროავტობუსის მძღოლების და გადამყვანი კომპანიების განცხადებებს ხედავთ. ქალაქის მიხედვით გაფილტრეთ და ისიც გახსოვდეთ, რომ თბილისის მძღოლი მთელ ქვეყანაში მოძრაობს, რეგიონული კი ხშირად უფრო იაფია ადგილობრივ მარშრუტზე. ზარისას თარიღი, მარშრუტი, მგზავრების და ბარგის რაოდენობა, ხანგრძლივობა და განსაკუთრებული პირობები (ბავშვები, საზღვარი, მთა) უთხარით და ზემოთ ჩამოთვლილი კითხვები დაუსვით. სეზონზე - მაისში, სექტემბერ-ოქტომბერში და საახალწლო კვირას - მიკროავტობუსი ორი-სამი კვირით ადრე დაჯავშნეთ.

მგზავრობის დასრულებისას მიმოხილვა დაწერეთ - სხვა ორგანიზატორს ის არჩევანში ეხმარება, კარგი მძღოლი კი რეიტინგში მაღლა ადის. თუ თქვენ თვითონ ხართ მძღოლი ან გადამყვან კომპანიას მართავთ, განცხადების დადება ServisPro-ზე უფასოა და ის სწორედ ამ გვერდზე გამოჩნდება, სადაც დამკვეთი კონკრეტულად მიკროავტობუსის მომსახურებას ეძებს.

ზამთრის გზა და ამინდი - გუდაური, ბაკურიანი, მესტია და რა ცვლის გეგმას

დეკემბრიდან მარტამდე საქართველოს მთის მარშრუტები ცალკე რეჟიმშია: ჯვრის უღელტეხილი ყაზბეგისკენ თოვლში ჯაჭვების გარეშე იკეტება და სატვირთოების რიგი გზას საათობით აჩერებს; ბაკურიანში და გუდაურში სასტუმროებამდე ბოლო კილომეტრები ყინულიანია; მესტიის გზა ზუგდიდიდან ზვავსაშიშროებისას იკეტება; რაჭაში ნიკორწმინდის და შოვის გზა თოვლიანია. მძღოლი, რომელიც ზამთრის მთაზე მუშაობს, ზამთრის საბურავებით, ჯაჭვებით, ნიჩბით და გამოცდილებით მოდის და გზის დახურვის ინფორმაციას გამგზავრებამდე ამოწმებს.

ორგანიზატორისთვის: ზამთრის მთის მარშრუტზე ალტერნატიული გეგმა (გვიანი გამგზავრება, სხვა კურორტი, ღამისთევა გზაზე) წინასწარ, ლოდინის და დახურული გზის ფასის წესი ხელშეკრულებაში, და მძღოლის გადაწყვეტილების პატივისცემა - „დღეს არ წავალთ“ ზამთარში ხშირად ერთადერთი სწორი პასუხია. ServisPro-ზე ზამთრის მთის გამოცდილება მძღოლის განცხადებაში ცალკე ღირებულებაა.

კომფორტის კლასი და რას ნიშნავს რეალურად - კონდიციონერი, სავარძლები, Wi-Fi, ბარგი

მიკროავტობუსის „კომფორტი“ განცხადებაში ხშირად ზოგადი სიტყვაა, ამიტომ მძღოლს ზუსტი კითხვები დაუსვით: სალონში ცალკე ბლოკით მომუშავე კონდიციონერი (არა მხოლოდ მძღოლის კაბინაში) - კახეთის და ბათუმის გზაზე ზაფხულში ეს გადამწყვეტია; სავარძლების ტიპი (ტურისტული გადახრადი თუ ქალაქური მყარი), ღვედები ყველა ადგილას, მანძილი მუხლებამდე; ბარგის განყოფილება ცალკე (მაღალი სახურავით და გრძელი ბაზით) თუ ბოლო რიგის უკან; USB, Wi-Fi, მიკროფონი გიდისთვის; ფანჯრების ფარდები და ტონირება.

მანქანის ასაკი და მდგომარეობა ფოტოთი და ტესტირების დოკუმენტით შეამოწმეთ - 15 წლის მიკროავტობუსი და 3 წლისა ერთი და იმავე ფასით იშვიათად გთავაზობენ და სხვაობა ხშირად ზუსტად ამაშია. ServisPro-ზე ბევრი მძღოლი სალონის ფოტოს განცხადებაშივე დებს; ვინც არ დებს, ზარისას სთხოვეთ.

ავანსი და ხელშეკრულება - რა უნდა ეწეროს ერთჯერად შეკვეთაზეც კი

ერთი მესიჯი, რომელიც ხელშეკრულების როლს ასრულებს, უნდა შეიცავდეს: თარიღი და გამგზავრების დრო, მარშრუტი გაჩერებებით, მანქანის მოდელი და ადგილების რაოდენობა, ფასი და მასში შემავალი ხარჯები (საწვავი, პარკირება, ლოდინი, მძღოლის ხარჯები), ავანსი და დარჩენილი თანხის დრო, გაუქმების წესი ორივე მხრიდან (ჩვეულებრივ 48-72 საათით ადრე უფასოა, უფრო გვიან ავანსი მძღოლს რჩება), სათადარიგო მანქანა გაფუჭებისას და მძღოლის ტელეფონი. ბიზნესისთვის ეს ხელშეკრულება და ინვოისია; ოჯახისთვის - მესიჯი ორივე მხრიდან „თანახმა ვარ“-ით.

ავანსი (20-30%) სეზონზე თარიღს იჯავშნავს და მძღოლს სხვა შეკვეთაზე უარის თქმას აიძულებს, ამიტომ გაუქმებისას ჩვეულებრივ არ ბრუნდება. საბანკო გადარიცხვა ან აპლიკაცია მტკიცებულებაა; ნაღდი ფული ავანსად ქვითრის გარეშე - რისკი. ServisPro-ზე კომპანიები ინვოისს სთავაზობენ და ეს განცხადებაში ხშირად წერია.