სამშენებლო ტვირთების გადაზიდვა

მასალა წონით და ზომით - რას იწონის და რას ითხოვს თითოეული

ცემენტი ტომრებში ორმოცდაათი კილოგრამი თითო, ორმოცი ტომარა ორი ტონა - ბორტიანი მანქანა ან გაზელი, არა ფურგონი; თაბაშირი და ბათქაშის ნარევები ოცდახუთ-ოცდაათ კილოგრამიან ტომრებში, მსუბუქი, მაგრამ ტენისგან დასაცავი. ბლოკი და აგური პალეტებით ტონა-ერთნახევარი თითო, ხშირად მანიპულატორით ჩასატვირთი და გადმოსატვირთი; კაფელი და კერამოგრანიტი პალეტებით მძიმე და მყიფე, ვერტიკალურად და დამაგრებით.

თაბაშირ-მუყაო ორნახევარ-სამმეტრიანი ფურცლებით, არმატურა და მილები ექვს-თორმეტ მეტრამდე - სიგრძე აქ წონაზე მეტს წყვეტს და ბორტიანი მანქანა სახურავის ბაგაჟით ან გრძელი ძარით სჭირდება; ფურგონში სამმეტრიანი ფურცელი მხოლოდ დიაგონალზე ეტევა. ქვიშა, ღორღი, მიწა კუბებით და ტონებით თვითმცლელით; ფანჯრები, კარები, ავეჯი ფურგონით საბნებით.

ხელოსანს მასალის ზუსტი სია და რაოდენობა სთხოვეთ და გადამზიდავს ეს სია გაუგზავნეთ - ის მანქანას წონით და სიგრძით შეარჩევს და მეორე რეისს თავიდან აიცილებს.

მანქანების კლასები - ფურგონი, ბორტიანი, გაზელი, თვითმცლელი, მანიპულატორი, სატვირთო

Transit-ის ტიპის ფურგონი მსუბუქი და მყიფე მასალისთვისაა - ფანჯრები, კარები, სანტექნიკა, ლამინატი, თაბაშირი ტომრებში - და ვიწრო ქუჩებზე და ეზოებში მიდგომით; წონით ერთნახევარ ტონაზე ჩერდება. ბორტიანი მანქანა და გაზელი ორ-სამ ტონამდე, ტომრები, ბლოკი ცალობით, გრძელი მასალა ბაგაჟით - ბინის რემონტის სამუშაო ცხენი. თვითმცლელი ხუთიდან თხუთმეტ ტონამდე ქვიშა, ღორღი, მიწა, ბეტონის ნარჩენი - პირდაპირ ეზოში ჩამოყრით.

მანიპულატორი - სატვირთო საკუთარი ამწით - პალეტების, ბლოკის, ბეტონის ბლოკების, კონტეინერების და ხის კონსტრუქციების ჩატვირთვას და გადმოტვირთვას თავად აკეთებს და კერძო სახლის მშენებლობაზე მუშების საათებს თითქმის ანულებს; ქალაქის ვიწრო ქუჩაზე ვერ შედის. დიდი სატვირთო ათ-ოც ტონამდე - ქარხნიდან ობიექტამდე, ქალაქებს შორის, დღის საათებში ცენტრში შეზღუდვებით.

ServisPro-ზე გადამზიდავების განცხადებებში მანქანის ტიპი და ტვირთამწეობა ჩვეულებრივ წერია - ეს არჩევის პირველი ფილტრია.

რა ღირს სამშენებლო ტვირთების გადაზიდვა - ორიენტირი დიაპაზონები

ცხრილის თანხები ServisPro-ზე განთავსებული გადამზიდავების განცხადებებისა და საჯარო შეთავაზებების საფუძველზეა და ორიენტირს წარმოადგენს. ქალაქში ფასი რეისზე ან საათზე ითვლება, ქალაქებს შორის - კილომეტრით ან ტონა-კილომეტრით. ჩატვირთვა მაღაზიაში ხშირად მაღაზიის ან მძღოლის საქმეა, გადმოტვირთვა და სართულზე ატანა - ცალკე მუშების სამუშაო.

საიდან მოდის მასალა - ბაზრობები, საწყობები, ქარხნები და მიწოდების ფანჯარა

თბილისში მასალის უმეტესობა ელიავას ბაზრობიდან, დიდუბის, ლილოს და სამგორის საწყობებიდან და ქარხნებიდან მიდის; ქუთაისში - ავტომშენებლის და თბილისის გზატკეცილის მაღაზიებიდან; ბათუმში - ხელვაჩაურის და ქობულეთის გზის საწყობებიდან; რეგიონებში ხშირად უახლოესი დიდი ქალაქიდან. გადამზიდავები ამ მარშრუტებს ზეპირად იციან და ხშირად მაღაზიის რიგსაც.

დიდი მაღაზიები მიწოდებას სთავაზობენ, მაგრამ „დილიდან საღამომდე“ ფანჯრით, რამდენიმე დღის ვადით და მხოლოდ ეზომდე ან სადარბაზომდე - მუშები, რომლებიც ატანაზე ელოდებიან, საათებში ითვლება. ცალკე გადამზიდავი ზუსტ დროზე მოდის, ხშირად მუშებთან ერთად და სართულამდე - ეს შედარება ყოველ შეკვეთაზე ღირს.

რამდენიმე მაღაზიიდან ერთ რეისში მასალის აკრეფა - ცემენტი ერთგან, კაფელი მეორეგან, სანტექნიკა მესამეგან - გადამზიდავის ტიპური სამუშაოა და საათობრივად ითვლება; სია და მისამართები წინასწარ, მაღაზიების რიგი მარშრუტის ლოგიკით.

ჩატვირთვა, დამაგრება და დაზიანება - ვინ აგებს პასუხს გატეხილ კაფელზე

კაფელის პალეტი, რომელიც გზაზე გადაბრუნდა, ცემენტი, რომელიც წვიმაში დასველდა, თაბაშირ-მუყაო, რომელიც კუთხეებზე ჩატყდა - ეს დაზიანება მასალის ღირებულების ათ-ოც პროცენტს შეადგენს და თითქმის ყოველთვის დამაგრების და შეფუთვის ბრალია. კაფელი ვერტიკალურად და ღვედებით, ცემენტი ბრეზენტის ქვეშ, თაბაშირ-მუყაო ბრტყლად და საბნებით, ფანჯრები ვერტიკალურად და ერთმანეთისგან გამოყოფილი.

ჩატვირთვისას მაღაზიაში რაოდენობა და მდგომარეობა შეამოწმეთ - გატეხილი კაფელი მაღაზიაში ჩანაცვლდება, ობიექტზე კი უკვე თქვენია; მძღოლი ხშირად ამას აკეთებს, თუ სთხოვთ. გადმოტვირთვისას იგივე ობიექტზე.

დაზიანებაზე პასუხისმგებლობა ზარისას შეთანხმდეს - გადამზიდავი, რომელიც დამაგრებას და ბრეზენტს თავად ახსენებს, სწორია; ბიზნესისთვის ინვოისი და მიღება-ჩაბარების აქტი ხშირად სავალდებულოა.

ატანა სართულზე - ლიფტი, კიბე, მასალის ადგილი ბინაში

ლიფტის გარეშე კორპუსებში ტონა ცემენტი მე-6 სართულზე ორი მუშის ორ-სამი საათია და ხშირად თავად რეისზე ძვირი; ლიფტით ახალ კომპლექსში - მართვის კომპანიის საათებში, დამცავი ფენით, სატვირთო ლიფტით, თუ არის. სამი მუშა ორზე ჯამურად იაფია, რადგან მანქანის ლოდინიც მცირდება. ატანა ცალკე პუნქტად შეთავაზებაში.

მასალა ბინაში სწორ ადგილას უნდა დაიდოს: ცემენტი და თაბაშირი მშრალ ადგილას იატაკიდან აწეული, კაფელი ვერტიკალურად კედელთან, თაბაშირ-მუყაო ბრტყლად, ლამინატი ოთახში აკლიმატიზაციისთვის, ფანჯრები ვერტიკალურად და დაცული. ხელოსანმა ეს მუშებს უნდა უთხრას, თორემ მასალა ორჯერ გადაიტანება.

მიწოდების დრო ხელოსნების სამუშაო დღეს უნდა ემთხვეოდეს - მასალა, რომელიც სამი დღით ადრე მოვიდა, სივრცეს იკავებს და ზიანდება; რომელიც ერთი დღით გვიან - ბრიგადა უსაქმოდ დგას.

კერძო სახლის მშენებლობა - თვითმცლელი, მანიპულატორი და გრძელვადიანი გადამზიდავი

სახლის მშენებლობა თვეობით გრძელდება და მასალა ეტაპობრივად მოდის: საძირკვლისთვის ქვიშა, ღორღი და არმატურა თვითმცლელით და ბორტიანით, კედლებისთვის ბლოკი პალეტებით მანიპულატორით, სახურავისთვის ხე და ლითონი გრძელი ძარით, შემდეგ ფანჯრები, ბათქაში, კაფელი. ერთი გადამზიდავი მთელ მშენებლობაზე - ხშირად თვიური შეთანხმებით და ფასდაკლებით - ყოველ ეტაპზე ახლის ძებნაზე იაფი და მშვიდია.

ეზოში მიდგომა და მასალის ადგილი: მანიპულატორს გაშლის სივრცე სჭირდება, თვითმცლელს - ჩამოსაყრელი ადგილი, რომელიც შემდეგ არ იშლის; მასალა ბრეზენტის ქვეშ და მიწიდან აწეული. სოფლის გზა და წვიმის შემდეგ ტალახი მძიმე მანქანას აჩერებს - ეს გადამზიდავს წინასწარ უთხარით.

ბეტონი მიქსერით ცალკე სერვისია ქარხნიდან და ტუმბოთი ან ღარით ჩასხმა ცალკე; ეს გვერდი მშრალ და ცალობით მასალას ეხება.

ქალაქებს შორის - ქარხნიდან ობიექტამდე და მასალა, რომელიც ადგილზე არ იშოვება

სპეციფიკური მასალა - დიდი ფორმატის კერამოგრანიტი, ბრენდული სანტექნიკა, ალუმინის ფანჯრები, ლამინატის კონკრეტული კოლექცია - რეგიონებში ხშირად არ იშოვება და თბილისიდან ან ქუთაისიდან ჩამოდის; ბლოკი, ცემენტი და ღორღი კი ადგილობრივი ქარხნიდან ყოველთვის იაფია, ვიდრე შორიდან. ქალაქებს შორის ფასი კილომეტრით ან ტონა-კილომეტრით ითვლება და უკან ცარიელი გზა ფასშია, თუ ტვირთი ვერ მოიძებნა.

რამდენიმე მშენებლის მასალის ერთ სატვირთოში გაერთიანება ერთ მიმართულებაზე - გადამზიდავები ამას ხშირად თავად სთავაზობენ და ფასს ნახევრდება; ეს ზარისას ჰკითხეთ. მთის მშენებლობაზე - ბაკურიანი, გუდაური, სვანეთი - გზა და სეზონი ფასს და ვადას ცვლის.

ბათუმის და ფოთის მიმართულებით სეზონზე მაგისტრალის საცობი და ზამთარში რიკოთი დროს ზრდის; დილით ადრე გასვლა ერთ დღეში იქით-აქეთ ასწრებს.

მშენებლობის გრაფიკთან სინქრონიზაცია - როგორ არ დადგეს ბრიგადა უსაქმოდ

ხელოსნების ბრიგადა, რომელიც მასალას ელოდება, დღეში ასეულობით ლარია დაკარგული; მასალა, რომელიც ბრიგადამდე კვირით ადრე მოვიდა, ადგილს იკავებს და ზიანდება. სწორი რიტმი: ეტაპის მასალა ეტაპის დაწყებამდე ერთი-ორი დღით ადრე, ხელოსნის სიით და რაოდენობით, გადამზიდავთან ზუსტი დროით და ატანასთან ერთად.

ხელოსანს ჰკითხეთ, რა და როდის სჭირდება, და ეს სია გადამზიდავს ერთბაშად გაუგზავნეთ - რამდენიმე რეისი ერთი გადამზიდავით თვის განმავლობაში იაფია და მარტივი. მაღაზიის მიწოდების ფანჯარა ამ რიტმს იშვიათად ემთხვევა და ეს ცალკე გადამზიდავის მთავარი არგუმენტია.

მასალის ნაშთი - ზედმეტი ტომრები, კაფელის ნახევარი პალეტი - მშენებლობის ბოლოს გადამზიდავს უკან მაღაზიაში ან სხვა ობიექტზე მიაქვს; ეს ნაგვის გატანაზე იაფია და მასალა ფულად ბრუნდება.

როგორ ავირჩიოთ გადამზიდავი და რა ვკითხოთ ზარისას

პირველი - რა მანქანა აქვს, რამდენ ტონას იტანს და რა სიგრძის მასალას; მეორე - ჩატვირთვას და გადმოტვირთვას თავად აკეთებს, მუშები მოჰყავს თუ მხოლოდ მანქანაა; მესამე - ატანა სართულზე შედის თუ ცალკე და რამდენი მუშით; მეოთხე - როგორ ამაგრებს და ფარავს მასალას; მეხუთე - ლოდინის ტარიფი მაღაზიაში და ობიექტზე და რომელ ბაზრობებს იცნობს.

მასალის სია რაოდენობით და ზომებით, საიდან და სად, სართული და ლიფტი, მისადგომი ობიექტთან, სასურველი დრო ხელოსნების გრაფიკით - ერთ შეტყობინებაში. გადამზიდავი, რომელიც ამის მიხედვით მანქანას და ფასს ტელეფონითვე ასახელებს, გამოცდილია.

სიფრთხილის ნიშნები: მანქანა ღვედების და ბრეზენტის გარეშე; „ყველაფერი ეტევა“ სიგრძის კითხვის გარეშე; ატანა „ადგილზე ვნახოთ“; და ფასი, რომელშიც ლოდინი და მუშები არ არის ნახსენები.

• მასალის სია, წონა და გაბარიტული ზომები
• საიდან - ბაზრობა, მაღაზია, ქარხანა - და ობიექტის მისამართი
• სართული, ლიფტი და საჭიროა თუ არა ატანა
• მანქანის მისადგომი ობიექტთან - ეზო, ქუჩა, სოფლის გზა
• დრო ხელოსნების გრაფიკით და მაღაზიის სამუშაო საათები

მიწოდების დღე - მიმდინარეობა და ჩაბარება

გადამზიდავი დილით მაღაზიაში ან ბაზრობაზე მიდის, მასალას რაოდენობით და მდგომარეობით ამოწმებს, ამაგრებს და ფარავს, და ობიექტზე შეთანხმებულ დროზე მოდის; ატანისას მუშები მასალას ხელოსნის მითითებულ ადგილას დებენ. ვიწრო ქუჩაზე ერთი ადამიანი მანქანასთან, ეზოში - ადგილი ჩამოსაყრელად ან გასაშლელად წინასწარ.

ჩაბარებისას რაოდენობა სიით, კაფელის და ფანჯრების მდგომარეობა, ცემენტი მშრალი, გრძელი მასალა დაუზიანებელი კიდეებით - და დაზიანება, თუ არის, იქვე ფოტოთი. ბიზნესისთვის მიღება-ჩაბარების აქტი და ინვოისი.

ანგარიშსწორება ჩვეულებრივ გადმოტვირთვის შემდეგ; გრძელვადიან შეთანხმებაზე მშენებლობასთან - თვის ბოლოს ან ეტაპებით.

სეზონი და დრო - როდის მოვა გადამზიდავი და როდის არის იაფი

სამშენებლო სეზონი გაზაფხულიდან შემოდგომამდეა და ამ თვეებში, განსაკუთრებით კვირის ბოლოს, გადამზიდავები ერთი-ორი დღით ადრე იჯავშნება; ბაზრობებზე შაბათს რიგია და ლოდინი საათობრივად ითვლება. ზამთარში სამუშაო ნაკლებია, გადამზიდავი იმავე დღეს მოდის და ფასი მოქნილია, მაგრამ მთის გზები და წვიმაში ცემენტი ცალკე საზრუნავია.

დილის საათები საუკეთესოა ყველა ქალაქში: მაღაზიები ღიაა, რიგი მოკლე, საცობი ნაკლები, ახალ კომპლექსში ლიფტი ტვირთისთვის ჯერ არ არის დაკეტილი. საღამოს მიწოდება ხშირად ეზოში ჩამოყრას ნიშნავს, არა ატანას.

თუ თარიღი მოქნილია, გადამზიდავს ჰკითხეთ, რომელ დღეს არის იმავე ბაზრობაზე ან იმავე მიმართულებაზე - ორი შეკვეთის ერთ რეისში გაერთიანება ორივე მხარისთვის იაფია.

რეგიონული განსხვავებები - თბილისი, ქუთაისი, ბათუმი, სოფლები

თბილისში ბაზრობები და საწყობები ერთ-ორ ზონაშია და გადამზიდავები მარშრუტს იციან, მაგრამ ცენტრში დღის საათებში სატვირთოს შეზღუდვები და ვიწრო ქუჩები ბორტიან მანქანას და ფურგონს ამჯობინებს; ლიფტის გარეშე კორპუსებში ატანა ფასის ნახევარია. ქუთაისში და დასავლეთში კერძო სახლები და ეზოები მანიპულატორს და თვითმცლელს მარტივად იღებს, ტენი კი ცემენტს და თაბაშირს ბრეზენტის ქვეშ ითხოვს.

ბათუმში სეზონზე მაგისტრალის საცობი და კომპლექსების ლიფტის წესები დროს ზრდის, მარილიანი ჰაერი ლითონის მასალას სწრაფად ჟანგავს და შენახვა დაცულია. მთაში - ბაკურიანი, გუდაური, სვანეთი - მასალა უახლოესი ქალაქიდან მოდის, გზა და ამინდი ვადას ცვლის და მშენებლობა მოკლე სეზონშია.

სოფლებში ადგილობრივი ბორტიანი მანქანა და ტრაქტორი ხშირად ერთადერთი ვარიანტია და სპეციფიკური მასალა ქალაქიდან წინასწარ დაგეგმილი რეისით ჩამოდის - რამდენიმე კვირის მასალა ერთ სატვირთოში იაფია.

ინვოისი, ხელშეკრულება და დოკუმენტები - გადაზიდვა სამშენებლო კომპანიისთვის

სამშენებლო კომპანიისთვის და დიდი რემონტისთვის გადაზიდვა დოკუმენტს ითხოვს: ინვოისი რეისზე ან თვიურად, მიღება-ჩაბარების აქტი მასალის რაოდენობით და მდგომარეობით, ხშირად სასაქონლო ზედნადები, რომელსაც ინსპექტირება და ბუღალტერია ითხოვს. კომპანიები და ინდივიდუალური მეწარმეები ამას სტანდარტულად იძლევიან; ინდივიდუალური მძღოლი - არა ყოველთვის. ეს ზარისას პირველ რიგში ჰკითხეთ, თუ ბიზნესისთვის ყიდულობთ.

გრძელვადიანი ხელშეკრულება ერთ გადამზიდავთან - ფიქსირებული ფასი რეისზე ან ტონა-კილომეტრზე, გრაფიკი ობიექტის ეტაპებით, სათადარიგო მანქანა გაფუჭებისას - თვეობით მიმდინარე ობიექტზე ერთჯერად შეკვეთებზე იაფია და ბუღალტერიას ამარტივებს. დაზიანებაზე პასუხისმგებლობა და დაზღვევა ხელშეკრულებაში ცალკე პუნქტად.

მასალის შენახვა ობიექტზე - ტენი, ქურდობა და რიგითობა

მოტანილი მასალა ობიექტზე დაზიანების მეორე რისკია: ცემენტი და თაბაშირი ტენისგან ორ კვირაში იკარგება, თუ იატაკზე და ბრეზენტის გარეშე დევს; ლამინატი და ხე დეფორმირდება ტენიან სარდაფში; კაფელი ჰორიზონტალურად დაწყობილი ტყდება; ლითონი ეზოში ჟანგდება. ხელოსანს და გადამზიდავს ერთად უნდა ჰქონდეთ გეგმა, სად და როგორ დაიდოს თითოეული მასალა.

ღია ობიექტზე - მშენებლობა ეზოში, ბინა კარის გარეშე - ძვირი მასალა ქურდობის რისკის ქვეშაა და ეტაპობრივი მიწოდება, სწორედ როცა ხელოსანს სჭირდება, უსაფრთხოების საკითხიცაა და არა მხოლოდ ლოგისტიკის. ეს გრძელვადიანი გადამზიდავის კიდევ ერთი არგუმენტია.