თბილისში ნაგვის გატანა საყოფაცხოვრებო ნაგვის ურნას არ ეხება - ეს არის ყველაფერი, რასაც ურნა ვერ იტევს და რის ეზოში დატოვებაზეც ჯარიმა მოდის: რემონტის შემდეგ ტომრებში ჩაყრილი ბათქაში და კაფელი, ძველი კარადა და დივანი, სარდაფში ათწლეულების განმავლობაში დაგროვილი ნივთები, ეზოს გასხლული ტოტები. ეს გვერდი აერთიანებს თბილისელ შემსრულებლებს მანქანით და მუშებით და დეტალურად აღწერს, რომელი ტიპის ნარჩენს რა მანქანა და რამდენი მუშა ესაჭიროება, რა ღირს დედაქალაქში და რა ერთი დეტალი ცვლის ფასს ყველაზე მეტად.
ნებისმიერი ტიპის სამშენებლო მასალის დროული მიწოდება ობიექტზე, რემონტისა და დემონტაჟის შემდგომი ნარჩენების გატანა, ასევე ავტომობილის...
რემონტის შემდგომი სამშენებლო ნაგვისა და საყოფაცხოვრებო ნარჩენების სწრაფი გატანა რუსთავსა და თბილისში. ვმუშაობთ ყოველდღე 09:00-დან...
სატვირთო გადაზიდვები და სამშენებლო ნაგვის გატანა 3.70-მეტრიანი გამართული ავტომობილით. მუშების მომსახურება, ნარჩენების შეგროვება და...
სამშენებლო და სარემონტო ნარჩენების გატანა, ნებისმიერი სირთულის ტვირთის უსაფრთხო გადაზიდვა თბილისსა და რეგიონებში. გამოცდილი მუშების...
5, 7 და 10 მ³ მოცულობის კონტეინერები სამშენებლო, დემონტაჟისა და საყოფაცხოვრებო ნარჩენებისთვის. კონტეინერის დატოვება ობიექტზე საჭირო...
სამშენებლო და სარემონტო ნარჩენების უსაფრთხო გატანა სპეციალური კონტეინერებით თბილისსა და მის შემოგარენში 150 ლარიდან. ასევე ნაყარი...
სამშენებლო ნარჩენებისა და ძველი ავეჯის გატანა თვითმცლელით, სამშენებლო მასალების ადგილზე მიტანა და ნებისმიერი ტვირთის გადაზიდვა...
სამშენებლო მასალების მიტანა, სხვადასხვა ტვირთის გადაზიდვა და სამშენებლო ნარჩენების გატანა.
სამშენებლო ნარჩენების, ძველი ავეჯისა და მძიმე ნაგვის გატანა მუშებით ან მუშის გარეშე.
სამშენებლო ნაგვის, ძველი ავეჯისა და მძიმე ნარჩენების გატანა Ford Transit თვითმცლელით.
სამშენებლო ნარჩენების გატანა, მასალების მიტანა და სხვადასხვა ტვირთის გადაზიდვა.
თვითმცლელის მომსახურება ნაგვის გატანის, ეზოს გაწმენდის, მასალებისა და სხვადასხვა ტვირთის გადასაზიდად.
დემონტაჟი, სამშენებლო ნაგვის გატანა, მასალების მიტანა, ხეების გასხვლა და ეზოს მოვლა.
პირველი და ყველაზე ხშირი შეკვეთა რემონტის ნარჩენია: ბათქაში, კაფელი, ბეტონის ნატეხები, ძველი იატაკი, თაბაშირ-მუყაოს ნაჭრები, საღებავის ქილები. ეს ნარჩენი ტომრებშია, მძიმეა და მოცულობით მოტყუებულია - ოცი ტომარა ერთი შეხედვით ცოტაა, მაგრამ ტონას აღემატება. მას ბორტიანი მანქანა ან Ford Transit-ის ტიპის ფურგონი მიჰყავს და თითქმის ყოველთვის მუშები სჭირდება ჩამოსატანად.
მეორე - დიდი ზომის ნივთები: დივანი, კარადა, ლეიბი, მაცივარი, კარ-ფანჯარა, სარეცხი მანქანა. ისინი მსუბუქია, მაგრამ მოცულობითი, კიბეზე რთულად გადის და ლიფტში არ ეტევა. აქ მთავარია დაშლა-გატანის უნარი და ორი ადამიანი, არა მანქანის ტვირთამწეობა.
მესამე - სრული დაცლა: სარდაფი, გარაჟი, ბინა, მემკვიდრეობით მიღებული სახლი. ეს ნარჩენი შერეულია, დაუხარისხებელი და ხშირად მისი ნაწილი ჯერ კიდევ გამოსადეგია. ასეთ შეკვეთაზე შემსრულებელი ჯერ ადგილზე მოდის სანახავად და ფასს მხოლოდ ამის შემდეგ ასახელებს, რადგან მოცულობა ტელეფონით ვერ ფასდება.
მეოთხე - ეზოს და მწვანე ნარჩენი: გასხლული ტოტები, მიწა, ფოთოლი, დაშლილი ძველი ღობე. თბილისის კერძო სექტორში - დიღომში, წყნეთში, თბილისის ზღვის მიმდებარედ - ეს სეზონური, გაზაფხულის და შემოდგომის შეკვეთაა და ხშირად ტრაქტორის ან თვითმცლელის საქმეა, არა ფურგონის.
თბილისში საყოფაცხოვრებო და სამშენებლო ნარჩენი ორი სხვადასხვა ნაკადია. ურნის მანქანა სამშენებლო ნარჩენს არ იღებს, ურნასთან დატოვებული ტომრები დღეების განმავლობაში დგას და დასუფთავების სამსახური მესაკუთრეს აჯარიმებს. ამას ემატება მეზობლების კონფლიქტი: სწორედ ეზოში დაყრილი ბათქაშის გამო აჩერებს ამხანაგობა რემონტს თბილისში ყველაზე ხშირად.
ამიტომ სამშენებლო ნარჩენი ბინიდან პირდაპირ მანქანაში და მანქანიდან ლეგალურ პოლიგონზე უნდა წავიდეს. ეს პოლიგონზე ჩაბარების საფასურს ნიშნავს, რომელიც შემსრულებლის ფასში უნდა შედიოდეს. თუ შეთავაზება საეჭვოდ იაფია, ხშირად სწორედ ეს ეტაპია გამოტოვებული და ნარჩენი ქალაქგარეთ ხევში ჩნდება - ეს უკვე იმ ადამიანის პასუხისმგებლობაა, ვინც შეკვეთა გასცა.
ცალკე წესები აქვს სახიფათო ნარჩენს: საღებავი, გამხსნელი, აკუმულატორი, ასბესტის შიფერი, ვერცხლისწყლიანი ნათურები. ნაგვის გამტანი ჩვეულებრივი ბრიგადა ასეთ ნარჩენს არ წაიღებს და არც ევალება წაღება. თუ რემონტის ნარჩენში ასეთი რამ არის, განცალკევებით დადეთ და შემსრულებელი ამის შესახებ ზარისასვე გააფრთხილეთ.
ქვემოთ მოცემული დიაპაზონები ეყრდნობა იმას, რასაც თბილისელი ნაგვის გამტანები ServisPro-ზე განცხადებებში და საჯარო შეთავაზებებში წერენ, და ორიენტირს წარმოადგენს, არა შეთავაზებას. საბოლოო თანხა სამ რამეზეა დამოკიდებული: რა მოცულობის და წონისაა ნარჩენი, რომელი სართულია და მუშაობს თუ არა ლიფტი, და სად შეუძლია მანქანას მიდგომა. ამ სამის ცოდნით შემსრულებელი ტელეფონითვე ზუსტ ფასს ასახელებს.
| სამუშაო | ორიენტირი ფასი | ერთეული | შენიშვნა |
|---|---|---|---|
| Ford Transit-ის ტიპის ფურგონი, ერთი რეისი | 80 - 150 ₾ | რეისი | 8-10 კუბამდე, 1.5 ტონამდე, მუშების გარეშე |
| გაზელი ან ბორტიანი მანქანა, ერთი რეისი | 100 - 180 ₾ | რეისი | მძიმე სამშენებლო ნარჩენისთვის |
| თვითმცლელი 5-7 ტონა | 200 - 350 ₾ | რეისი | დემონტაჟის, მიწის, ბეტონის ნარჩენი |
| მუშა ჩამოსატანად | 40 - 60 ₾ | საათი / მუშა | ლიფტის გარეშე მაღალ სართულზე 2-3 მუშა |
| ძველი ავეჯის ერთი ნივთი | 40 - 100 ₾ | ნივთი | დივანი, კარადა, მაცივარი - ჩამოტანით |
| ბინის ან სარდაფის სრული დაცლა | 250 - 800 ₾ | სამუშაო | მხოლოდ ადგილზე დათვალიერების შემდეგ |
| 8 კუბის კონტეინერი, დაყენება და გატანა | 300 - 500 ₾ | კონტეინერი | დიდ რემონტზე ეზოში, ნებართვის საკითხით |
დედაქალაქის საბჭოთა 9-სართულიანებში - გლდანი, მუხიანი, ვარკეთილი, თემქა, ვაზისუბანი - ლიფტი ან გაფუჭებულია, ან სამშენებლო ნარჩენის ლიფტით ჩატანა ამხანაგობას აქვს აკრძალული, რადგან ტომრები კაბინას აზიანებს. შედეგად ოცი ტომარა ბათქაში მე-8 სართულიდან ხელით ჩამოაქვთ, და ეს ორი მუშის ორ-სამ საათს ნიშნავს. ეს ხარჯი ხშირად თავად მანქანის რეისზე მეტია.
ვაკის, საბურთალოს და დიღომის ახალ კომპლექსებში ლიფტი არსებობს, არცთუ იშვიათად სატვირთოც, თუმცა მართვის კომპანია ნარჩენის გატანის უფლებას მხოლოდ დღის განსაზღვრულ საათებში იძლევა, ითხოვს დამცავ ფენას და ზოგჯერ დეპოზიტსაც. ეს პირობები შემსრულებლის მოსვლამდე გაარკვიეთ, თორემ ბრიგადას ეზოში ლოდინი მოუწევს, და ეს დროც მუშების საათებში ითვლება.
ძველ თბილისში, სოლოლაკში, მთაწმინდაზე და ვერაზე პრობლემა სხვაა: ვიწრო ქუჩა, სადაც ფურგონი ვერ ჩერდება, და ხის კიბიანი სადარბაზო, სადაც მძიმე ტომარა ფრთხილად უნდა ჩამოვიდეს. აქ ნარჩენს ხშირად ხელით ატარებენ 50-100 მეტრს ქუჩამდე, სადაც მანქანა დროებით დგას. თუ ეზოში შესვლა შესაძლებელია, ამის შესახებ პირველსავე შეტყობინებაში გარკვევით დაწერეთ - ხშირად ეს ერთი დეტალი შეთავაზებას მესამედით ამცირებს.
თუ ნარჩენი უკვე ეზოშია ან პირველ სართულზე და თავად ჩატვირთავთ, ყველაზე იაფი გამოდის გატანა მუშების გარეშე - ფულს მხოლოდ მანქანაში და პოლიგონში იხდით. ასეთი სქემა ამართლებს კერძო სახლებში და ლიფტიან ბინებში, სადაც ტომრები წინასწარ სადარბაზოსთან ჩამოგაქვთ.
მუშები აუცილებელია, როცა ნარჩენი მაღალ სართულზეა ლიფტის გარეშე, როცა ნივთი მძიმეა ან დასაშლელი, და როცა თავად ვერ ან არ გინდათ ფიზიკური სამუშაო. ორი მუშა ერთოთახიანი ბინის რემონტის ნარჩენს მე-5 სართულიდან დაახლოებით საათ-საათნახევარში ჩამოიტანს; სამი მუშა ორჯერ სწრაფად და ხშირად ჯამურად უფრო იაფადაც, რადგან მანქანას ნაკლები ხანი უწევს ლოდინი.
შუალედური ვარიანტი - მძღოლი, რომელიც თავად ეხმარება ჩატვირთვაში. ბევრი შემსრულებელი თბილისში ამას სთავაზობს პატარა შეკვეთაზე და ეს ცალკე მუშაზე იაფია. პირდაპირ დაუსვით კითხვა: მძღოლი ტომრებს მხოლოდ მანქანასთან ჩატვირთავს თუ ბინამდეც ამოვა სართულზე.
სამშენებლო ნარჩენი თბილისში სტანდარტულ ტომრებში ინახება: ერთი ტომარა დაახლოებით 40-50 ლიტრია და შევსებული ბათქაშით ან კაფელით 25-40 კილოგრამს იწონის. ოცი ტომარა, შესაბამისად, დაახლოებით ერთი კუბი და 600-800 კილოგრამია. ერთოთახიანი ბინის სრული რემონტი ჩვეულებრივ 40-80 ტომარას იძლევა, სამოთახიანი - 150-მდე. ბეტონის და აგურის ნარჩენი ორჯერ მძიმეა, ვიდრე თაბაშირის და ხის.
ავეჯს და მოცულობით ნივთებს კუბებით ითვლიან: დაუშლელი ორკარიანი კარადა დაახლოებით 1.5 კუბია, დივანი - 1-1.5, მაცივარი - 0.7. Ford Transit-ის ტიპის ფურგონი 8-10 კუბს იტევს, ამიტომ ორი კარადა, დივანი და რამდენიმე ტომარა ერთი რეისია.
ყველაზე მარტივი გზა: ტომრები დათვალეთ, დიდი ნივთები ჩამოწერეთ და ყველაფერს ფოტო გადაუღეთ ერთი ადგილიდან, სადაც მთელი გროვა ჩანს. ეს სამი რამ შემსრულებელს საშუალებას აძლევს მანქანა და მუშების რაოდენობა ტელეფონითვე სწორად შეარჩიოს და მეორე რეისი აღარ დასჭირდეს.
ნაგვის გატანას თბილისში ჩვეულებრივ ერთი ან ორი დღით ადრე ჯავშნიან, სასწრაფო შემთხვევაში იმავე დღესაც შესაძლებელია, თუ შემსრულებელი თქვენს მხარესაა. ყველაზე დატვირთული პერიოდი გაზაფხული და ზაფხულის დასაწყისია, როცა რემონტები მასობრივად სრულდება, და შემოდგომა, როცა ეზოები სუფთავდება. ამ თვეებში კვირის ბოლოს ლოდინი ორ-სამ დღემდე იზრდება.
დღის განმავლობაში დილის საათები ყველაზე მოსახერხებელია: საცობი ნაკლებია, პოლიგონზე რიგი მოკლე და ერთ მანქანას ორი რეისის გაკეთებაც გამოსდის. ახალ კომპლექსებში საღამოს გატანას ხშირად კრძალავენ, ძველ კორპუსებში კი მეზობლების პრეტენზიას იწვევს ხმაურის გამო.
მარჯვენა და მარცხენა სანაპირო აქაც მნიშვნელოვანია: შემსრულებელი, რომელიც გლდანშია, საბურთალოზე პიკის საათებში საათში მოვა და ეს დრო ხშირად ფასშიც აისახება. დარეკვისას გაარკვიეთ, ამ წუთას სად იმყოფება მანქანა.
პირველი - ნარჩენის ტომრებში ჩაუყრელად დატოვება: ბრიგადა მოდის, საათები ჩაყრაში მიდის და ეს ყველაფერი მუშების საათებში ჯდება. თუ შესაძლებელია, ტომრები წინასწარ შეავსეთ და მისადგომთან ახლოს დაალაგეთ. მეორე - ტომრების გადავსება: 60-კილოგრამიანი ტომარა კიბეზე ჩამოტანისას იხევა, მუშა კი მას ორად ყოფს ან უარს ამბობს. ნახევრამდე შევსებული ტომარა ორჯერ უფრო სწრაფად ჩამოაქვთ.
მესამე - სახიფათო და მძიმე ნარჩენის დამალვა ჩვეულებრივ ტომრებში: საღებავის ქილა, ბეტონის ბლოკი, რადიატორი. შემსრულებელი ამას ადგილზე აღმოაჩენს და ფასს ცვლის, ან უარს ამბობს. მეოთხე - ეზოში მანქანის შესვლის დაუზუსტებლობა: შემსრულებელი ფასს ეზოში მიდგომის იმედით ასახელებს, ადგილზე კი ჭიშკარი დაკეტილია ან ქუჩა ვიწროა.
და მეხუთე - ყველაზე იაფი შეთავაზების არჩევა ისე, რომ არ იკითხოთ, სად მიაქვთ ნარჩენი. ლეგალური პოლიგონი თანხას ამატებს, მაგრამ ჯარიმა და პასუხისმგებლობა ხევში დაყრილ ნარჩენზე გაცილებით ძვირია.
სრული დაცლისას - სარდაფი, ბინა, გარაჟი - ნარჩენის ნაწილი ხშირად ჯერ კიდევ ღირებულია: ლითონს, კაბელს, ძველ რადიატორებს და აკუმულატორებს ჯართის ჩამბარებლები თავად წაიღებენ და ზოგჯერ ფულსაც გადაგიხდიან; მუშა ავეჯს და ტექნიკას კი თბილისის უფასოდ გასაცემი ნივთების ჯგუფებში რამდენიმე საათში უჩნდება ახალი პატრონი. ასე ნარჩენის მოცულობაც და გატანის ფასიც რეალურად მცირდება.
ბევრი შემსრულებელი თავად ახარისხებს ნარჩენს: ცალკე ლითონს, ცალკე ხეს, რაც რჩება კი პოლიგონზე მიაქვს. ზოგი ამის სანაცვლოდ ფასს აკლებს. გაარკვიეთ, მუშაობს თუ არა ასე თქვენი შემსრულებელი - განსაკუთრებით სარდაფის და გარაჟის დაცლისას, სადაც ლითონი ბევრია.
რაც არ უნდა დარჩეს: სამშენებლო ნარჩენი სადარბაზოში, ეზოში ან ურნასთან თუნდაც ერთი ღამით. ეს ჯარიმის, მეზობლების და ამხანაგობის პრობლემაა, და "ხვალ გავიტანთ" თბილისში უმეტეს შემთხვევაში სწორედ ამით მთავრდება.
შემსრულებელი ჩვეულებრივ დილით რეკავს და ზუსტ დროს ადასტურებს, რადგან გრაფიკს წინა შეკვეთაც ცვლის და თბილისის საცობიც. ადგილზე მოსული მძღოლი ან ბრიგადის უფროსი ჯერ ნარჩენს ათვალიერებს და ადარებს იმას, რაც ტელეფონით ითქვა - თუ მოცულობა ან შიგთავსი განსხვავებულია, ფასის დაზუსტება სწორედ მაშინ ხდება და არა მას შემდეგ, რაც ყველაფერი ჩაიტვირთება. ამიტომ ფოტოს გაგზავნა წინასწარ ორივე მხარეს იცავს უსიამოვნო საუბრისგან.
თქვენი მხრიდან საჭიროა თავისუფალი გასასვლელი სადარბაზოში, ლიფტის ან ამხანაგობის საკითხის მოგვარება, და, თუ ეზოშია შესვლა, ჭიშკრის გახსნა და მანქანისთვის ადგილის დატოვება. ვიწრო ქუჩაზე ხშირად ერთი ადამიანი მანქანასთან უნდა დარჩეს, სანამ ტომრები ჩამოდის - ეს მუშების საათებში იხარჯება, თუ თავად ვერ დარჩებით.
ჩატვირთვის ბოლოს შემსრულებელი ადგილს ათვალიერებს: სამშენებლო ნარჩენის შემდეგ სადარბაზო და ეზო მტვრიანი რჩება და კარგი ბრიგადა მას ცოცხით ასუფთავებს, ცუდი - არა. ეს წინასწარ შეათანხმეთ, თორემ მეზობლების პრეტენზია თქვენზე რჩება. ფულს ჩვეულებრივ ადგილზევე იხდით, როცა ჩატვირთვა დასრულდება.
გლდანში, მუხიანსა და თემქაზე ყველაზე ხშირი შეკვეთა რემონტის ნარჩენია ლიფტის გარეშე მაღალი სართულიდან და ეზოში მანქანის შესვლა ჩვეულებრივ პრობლემა არ არის - ეზოები ფართოა. ვარკეთილსა და ისანში იგივე სურათია, თუმცა მჭიდრო პარკირების გამო სადარბაზოსთან მიდგომა ხშირად რთულდება და მუშებს ტომრები რამდენიმე ათეულ მეტრზე გადააქვთ.
ვაკეში, საბურთალოსა და დიღომში ახალი კომპლექსების წილი დიდია და აქ მთავარია მართვის კომპანიის საათები და სატვირთო ლიფტის არსებობა; ნარჩენი ხშირად თაბაშირ-მუყაო და შეფუთვაა, არა ბათქაში, ამიტომ მსუბუქია და ერთი ფურგონი ბევრს იტევს. ძველ თბილისში, სოლოლაკსა და მთაწმინდაზე ვიწრო ქუჩა და ხის კიბე ერთად ყველაზე რთული კომბინაციაა და აქ იმავე მოცულობის გატანა ხშირად ორჯერ ძვირი ჯდება, ვიდრე გლდანში.
დიღომის, წყნეთის, კოჯორის და თბილისის ზღვის კერძო სექტორში ნარჩენი ხშირად ეზოს და დემონტაჟის ტიპისაა - მიწა, ხე, ღობე, ძველი სახურავი - და აქ თვითმცლელი ან ტრაქტორი უფრო შესაფერისია, ვიდრე ფურგონი. ქალაქგარეთ მისვლა ცალკე ითვლება, თუმცა ეზოში პირდაპირ მიდგომა მუშების ხარჯს თითქმის ანულებს.
თბილისელი შემსრულებლების უმეტესობასთან რეისის ფასში მანქანა, მძღოლი, საწვავი და პოლიგონზე ჩაბარება შედის. ცალკე ითვლება მუშების საათები, ტომრები და შეფუთვა, დაშლა, ეზოსა და სადარბაზოს დასუფთავება ჩატვირთვის შემდეგ და, დიდ შეკვეთაზე, კონტეინერის დგომის დღეები. ზოგი შემსრულებელი ყველაფერს ერთ ფიქსირებულ თანხაში აერთიანებს - ეს მოსახერხებელია, მაგრამ შეადარეთ, რას მოიცავს რეალურად.
ხშირად კი, თუ შემსრულებელი თქვენს მხარესაა და ნარჩენი უკვე ტომრებშია. სეზონზე და კვირის ბოლოს უსაფრთხოა, თუ ერთი-ორი დღით ადრე დაჯავშნით.
მსუბუქი ნარჩენით 60-80 ტომარას მოცულობის მიხედვით, მძიმე ბათქაშით და კაფელით 40-50-ს წონის გამო. ტვირთამწეობა ჩვეულებრივ 1.2-1.5 ტონაა.
ერთოთახიანი ბინის რემონტის ნარჩენს სამი მუშა სჭირდება, რომ ერთი მანქანასთან იტვირთავდეს და ორი ჩამოჰქონდეს. ორ მუშას იგივე სამუშაოზე ორჯერ მეტი დრო მიაქვს.
იმავე შემსრულებლებს მიაქვთ, ოღონდ ფასს ტომრებით კი არა, ნივთით ან რეისით ანგარიშობენ. დაშლის საჭიროება და სართული აქაც წყვეტს თანხას.
არა, ჩვეულებრივ შემსრულებელს ეს არ მიაქვს - სახიფათო ნარჩენია და ცალკე მოპყრობას საჭიროებს. წინასწარ უთხარით და ცალკე გამოყავით.
დიდ რემონტზე კი, მაგრამ თბილისში კონტეინერის ეზოში დაყენება ხშირად ამხანაგობის თანხმობას და ზოგჯერ მერიის ნებართვას საჭიროებს. შემსრულებელს ჰკითხეთ, ვინ აგვარებს.
სამშენებლო ნარჩენზე კი, თუ ცნობილია ტომრების რაოდენობა, სართული და მანქანის მისადგომი. სრულ დაცლაზე ჩვეულებრივ ადგილზე დათვალიერებაა საჭირო.
ბევრი კი, ცალკე ფასად ან ფასში ჩათვლით - ეს ზარისას დააზუსტეთ. სამშენებლო მაღაზიის მძიმე ტომრები ჩვეულებრივ 1-2 ლარია ცალი და ჩვეულებრივ პოლიეთილენზე გამძლეა.