ევაკუატორი თბილისში

მოსვლის დრო თბილისში - რატომ წყვეტს უბანი ყველაფერს

თბილისში ევაკუატორის მოსვლის დრო არა მანძილით, არამედ სანაპიროთი და საათით ითვლება: მარჯვენა და მარცხენა ნაპირს შორის პიკის საათებში - დილის რვიდან ათამდე და საღამოს ხუთიდან რვამდე - გზა ნახევარი საათიდან საათამდე გრძელდება, და ევაკუატორი, რომელიც გლდანშია, საბურთალოზე გაჩერებულ მანქანასთან სწრაფად ვერ მოვა. ამიტომ ევაკუატორების უმეტესობა ერთ მხარეს იმყოფება და შეკვეთებს იქიდან იღებს.

თბილისში ზარის პირველი კითხვა „რა ღირს“ კი არა, „სად ხართ ახლა“ უნდა იყოს. მძღოლი, რომელიც პატიოსნად გეუბნებათ, რომ მეორე სანაპიროდან მოსვლას მთელი საათი დასჭირდება, უკეთესი არჩევანია, ვიდრე ის, ვინც გპირდებათ ოც წუთს და ბოლოს ორმოცდაათში მოდის. ServisPro-ს განცხადებაში უბანი ან ზონაც ხშირად წერია.

შუადღეს და ღამით თბილისის გზები თავისუფალია და ქალაქის ნებისმიერი ბოლოდან მოსვლა ოცი-ოცდაათი წუთია. ავარიის შემთხვევაში პატრულის ლოდინი ევაკუატორის ლოდინს ემატება - ორივეს ერთდროულად დაუკავშირდით.

მანქანის ტიპი - ავტომატიკა, ჯიპი, დაბალი კლირენსი და დაზიანებული ბორბალი

ავტომატიკის მანქანა, რომელიც არ იძვრის, მთლიანად პლატფორმაზე უნდა აივიდეს - ნაწილობრივი ბუქსირება წამყვანი ბორბლებით გადაცემათა კოლოფს აზიანებს. თბილისში ავტომატიკა უმრავლესობაა, ამიტომ პლატფორმიანი ევაკუატორი სტანდარტია, თუმცა მძღოლს ზარისას მაინც ჩამოუთვალეთ: მარკა, მექანიკაა თუ ავტომატიკა და რომელია წამყვანი ბორბლები.

ჯიპი, მიკროავტობუსი და პიკაპი სიგრძით და წონით ყველა ევაკუატორზე ვერ თავსდება და ხშირად უფრო მძიმე პლატფორმა სჭირდება - ეს ცალკე ფასია. დაბალი კლირენსის მანქანა - სპორტული, დაწეული - პლატფორმაზე ასვლისას ბამპერს ადვილად იზიანებს, ამიტომ ევაკუატორს გრძელი პანდუსი ან ხის ბალიშები უნდა ჰქონდეს; ამის შესახებ წინასწარ თქვით.

ავარიის შემდეგ დაზიანებული ბორბლით ან ღერძით მანქანა ჯალამბარით აჰყავთ და ზოგჯერ ბორბლის ქვეშ დამატებით ურიკას იყენებენ - ეს დროსაც და ფასსაც ზრდის. ფოტო დაზიანების და მანქანის მდგომარეობის ევაკუატორს სწორი აღჭურვილობით მოსვლაში ეხმარება.

რა ღირს ევაკუატორი თბილისში - ორიენტირი დიაპაზონები

ცხრილში მოცემული თანხები ორიენტირია: ისინი თბილისელი ევაკუატორების ServisPro-ზე გამოქვეყნებულ განცხადებებს და საჯარო შეთავაზებებს ეყრდნობა. თბილისის შიგნით ფასი ჩვეულებრივ ზონების მიხედვით ფიქსირდება, რეგიონში - კილომეტრით. ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა ხშირად ფასშია, ჯალამბარით ამოყვანა და ურიკა - ცალკე. ღამის და უამინდობის ტარიფი მაღალია.

ავარიის შემდეგ - პატრული, სადაზღვევო და ევაკუატორი ერთდროულად

თბილისში ავარიის შემდეგ სამი ზარია: პატრული, სადაზღვევო კომპანია და ევაკუატორი. სადაზღვევო ხშირად თავისივე ევაკუატორს გიგზავნით ან ხარჯს გინაზღაურებთ - პოლისი ზარამდე ნახეთ, რადგან სხვისი ევაკუატორის ხარჯი შეიძლება არ დაგიბრუნონ. პატრულის მოსვლამდე მანქანის გადაადგილება არ შეიძლება, მაგრამ ევაკუატორის გამოძახება შესაძლებელია - ის ლოდინში დგება.

ავარიის ადგილას მანქანის ჩასატვირთად ევაკუატორს პატრულის თანხმობა სჭირდება, ზოგჯერ ფოტოფიქსაციაც. თბილისში ავარიებზე ხშირად მომუშავე მძღოლმა მთელი ეს პროცედურა კარგად იცის და გაძლევთ დოკუმენტს - ქვითარს, აქტს - რომელიც სადაზღვევოსთვის სჭირდება. ეს ზარისას ჰკითხეთ.

სერვისამდე მიდის დაზიანებული მანქანა თუ ჯერ სადაზღვევოს დათვალიერების ადგილამდე - მარშრუტი წინასწარ შეუთანხმეთ სადაზღვევოს, თორემ მანქანის ორჯერ გადაყვანა მოგიწევთ.

რეგიონიდან თბილისში - გზა, ამინდი და ორივე მიმართულების ფასი

ქუთაისიდან, ბათუმიდან, თელავიდან ან ყაზბეგიდან თბილისში ჩამოყვანა კილომეტრებით ითვლება და ბევრი ევაკუატორი ორივე მიმართულების გზას ითვლის, რადგან უკან ცარიელი ბრუნდება; ზოგი უკანა გზაზე ტვირთს პოულობს და ფასს გიკლებთ - ჰკითხეთ ამის შესახებ. გზაზე ზუსტი ადგილი - სოფლის სახელი, კილომეტრის ნიშანი, ახლომდებარე ბენზინგასამართი - ევაკუატორს ძებნაში საათებს უზოგავს.

ზამთარში რიკოთისა და გუდაურის უღელტეხილზე ევაკუატორი ჯაჭვების და გამოცდილების გარეშე ვერ იმუშავებს, მოსვლას კი ორჯერ მეტი დრო მიაქვს. მთის გზაზე მანქანა, რომელიც ხევშია ჩავარდნილი, სპეციალურ ჯალამბარს და ზოგჯერ მეორე მანქანასაც ითხოვს - ეს ცალკე ფასი და ცალკე ევაკუატორია.

თუ მანქანა რეგიონში სერვისში შეკეთდება და არა თბილისში, ადგილობრივი ევაკუატორი ხშირად იაფია - ServisPro-ზე ქუთაისის, ბათუმის და სხვა ქალაქების ევაკუატორებიც არიან.

პარკინგი, ეზო და ვიწრო ქუჩა - სად ვერ მოდის ევაკუატორი

თბილისის ახალი კომპლექსების მიწისქვეშა პარკინგში ჭერი ხშირად იმდენად დაბალია, რომ ევაკუატორი ვერ შედის, და მანქანა გამოსასვლელამდე ხელით ან პატარა ურიკით უნდა ამოიყვანონ - ეს ცალკე დამატებაა და ყველა ევაკუატორს არ შეუძლია. ზარისას პარკინგის ტიპი და ჭერის სიმაღლე უთხარით.

ვაკის, ვერას და სოლოლაკის ვიწრო ქუჩებზე გრძელი პლატფორმა მობრუნებას ვერ ახერხებს და მანქანა ხშირად თავად უნდა მივიდეს ქუჩის ბოლომდე - გაუმართავი მანქანა ამას ვერ აკეთებს და ჯალამბარი სჭირდება. მძღოლს ქუჩის ფოტო გაუგზავნეთ.

გლდანის და ვარკეთილის ეზოებში პრობლემა მჭიდრო პარკირებაა: ევაკუატორს გაჩერების ადგილი სჭირდება და მეზობლების მანქანები ხშირად ხელს უშლის. ეზოში ადგილის წინასწარ გათავისუფლება მოსვლას ამარტივებს.

მოტოციკლი, სპეცტექნიკა და გაუმართავი მანქანის გადაყვანა სერვისებს შორის

სკუტერი და მოტოციკლი ჩვეულებრივ პლატფორმაზეც გადადის, ოღონდ დასამაგრებლად სპეციალური ღვედები და გამოცდილება სჭირდება - პლატფორმაზე წაქცეული მოტოციკლი ძვირად ღირებული დაზიანებაა. ზარისას თქვით, რომ მოტოციკლია, და იკითხეთ, აქვს თუ არა ევაკუატორს მისი დამაგრების საშუალება.

მცირე სპეცტექნიკა, სასოფლო-სამეურნეო მანქანა და ატრაქციონები მძიმე პლატფორმის საქმეა და ხშირად ცალკე ევაკუატორისა, რომელიც ServisPro-ზე სპეცტექნიკის კატეგორიაშია.

ხშირი შეკვეთაა თბილისში სერვისიდან სერვისში გადაყვანა - მექანიკოსიდან ელექტრიკოსთან, ან ტექდათვალიერებაზე, სადაც მანქანა საკუთარი სვლით ვერ მიდის. ეს მოკლე რეისია და ხშირად ფიქსირებული, დაბალი ფასი აქვს.

რა უნდა უთხრათ ზარისას თბილისელ ევაკუატორს - ის ერთი წინადადება, რომელიც სწორ მანქანას მოიყვანს

„Toyota Camry ავტომატიკა, არ ირთვება, საბურთალოზე პარკინგზე ღია ცის ქვეშ, სერვისამდე ისანში, ახლა.“ ამ ერთი წინადადებით ევაკუატორმა უკვე იცის: პლატფორმა სჭირდება, ჯალამბარი - არა, პარკინგი მიწისქვეშა არ არის, მარშრუტი კი მეორე სანაპიროზეა და ფასი ორივე ზონის მიხედვით ითვლება.

თუ ავარიაა, ისიც თქვით, კონკრეტულად რომელი ბორბალი ან ღერძი დაზიანდა, საერთოდ იძვრის თუ არა მანქანა და არის თუ არა პატრული უკვე ადგილზე. თუ რეგიონიდან რეკავთ - გზაზე ზუსტი ადგილი და ის, შეიძლება თუ არა მანქანასთან ევაკუატორის მისვლა.

და ყოველთვის ორი კითხვა: ახლა სად დგას ევაკუატორი და ფასში რა შედის - ლოდინი, ჩატვირთვა, გადმოტვირთვა. ეს ორი პასუხი ზარისას ყველა უსიამოვნებას აცილებს.

• მანქანის მარკა, მექანიკა თუ ავტომატიკა, რომელი ბორბლებია წამყვანი
• მდგომარეობა - რა არის დაზიანებული და იძვრის თუ არა
• ზუსტი ადგილი - ეზო თუ ქუჩა, პარკინგის ტიპი, გზაზე კილომეტრის ნიშანი
• სად მიგყავთ მანქანა - სახლი, სერვისი თუ სხვა ქალაქი
• როდის გჭირდებათ - ახლავე, დღეს თუ დაგეგმილ დღეს

როგორ ავირჩიოთ ევაკუატორი თბილისში

ServisPro-ზე ევაკუატორების განცხადებაში მანქანის ტიპი, ზონა, ხშირად კი ფასის ორიენტირიც არის მითითებული. აირჩიეთ ევაკუატორი, რომელიც თქვენს სანაპიროზე დგას და რომლის პლატფორმაც თქვენს მანქანას შეეფერება. ზარისას დააზუსტეთ, აქვს თუ არა ურიკა დაზიანებული ბორბლისთვის, ღვედები მოტოციკლისთვის, პანდუსი დაბალი კლირენსისთვის - თუ რომელიმე გჭირდებათ.

რა უნდა გაგაფრთხილოთ თბილისში: მძღოლი, რომელიც ფასის დასახელებას თავს არიდებს და „ადგილზე ვნახოთ“ გპასუხობთ; მძღოლი, რომელიც ავტომატიკის მანქანაზე ნაწილობრივ ბუქსირებას გთავაზობთ; ევაკუატორი, რომელსაც არც ღვედები აქვს და არც დამცავი საბნები. ავარიის შემთხვევაში - მძღოლი, რომელიც ვერც ქვითარს გაძლევთ და ვერც აქტს.

მუდმივი კონტაქტი ერთი-ორი ევაკუატორისა ტელეფონში, რომლებიც თქვენს უბანშია, სასწრაფო სიტუაციაში ძებნის ათ წუთს ზოგავს - განცხადებიდან ნომერი წინასწარ შეინახეთ.

ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა - რა უნდა შეამოწმოთ ადგილზე

სანამ მანქანა ჩაიტვირთება, მისი მდგომარეობა მძღოლთან ერთად დააფიქსირეთ - ბამპერების და კარების რამდენიმე ფოტო საკმარისია. პლატფორმაზე მანქანას ღვედებით ოთხივე ბორბალზე ამაგრებენ, ხელის მუხრუჭს და ტრანსმისიას კი ნეიტრალზე ან პარკინგზე მძღოლის მითითებით აყენებთ. დაბალი მანქანა პანდუსზე ნელა ადის, ხის ბალიშების დახმარებით.

სერვისში გადმოტვირთვის ადგილი წინასწარ შეუთანხმეთ - თბილისში ბევრი სერვისი დაკეტვის მერე მანქანას ეზოში აღარ იღებს, ევაკუატორი კი ლოდინში დგება. სახლთან მანქანა ეზოში ან ქუჩაზე გადმოიტვირთება, იქ, სადაც რამდენიმე დღე დარჩება, პარკირების წესების დაცვით.

ანგარიშსწორება ჩვეულებრივ გადმოტვირთვის შემდეგ, ხშირად ნაღდით ან გადარიცხვით. სადაზღვევოსთვის ქვითარი ან აქტი მაშინვე აიღეთ.

სეზონი და დრო - როდის არის ევაკუატორზე მოთხოვნა ყველაზე მაღალი

ზამთარში პირველი თოვლი და ყინული თბილისში ავარიების და გაუმართავი მანქანების მთელ ტალღას იწვევს, ევაკუატორის ლოდინი კი საათებამდე იწელება; ზაფხულში სიცხე ძველ მანქანებს გზაზე აჩერებს, განსაკუთრებით რეგიონის გზებზე. ღამით და შაბათ-კვირას ევაკუატორები მუშაობენ, ოღონდ უფრო მაღალი ტარიფით და ნაკლები რაოდენობით.

თუ გადაყვანა დაგეგმილია - სერვისში, ტექდათვალიერებაზე, სხვა ქალაქში - სამუშაო დღის შუადღე ყველაზე იაფი და სწრაფია. სასწრაფო სიტუაციაში სანაპიროს ახლოს მდგომი ევაკუატორი ყველაფერზე მნიშვნელოვანია.

დღესასწაულებზე და ზაფხულის ბოლოს რეგიონებიდან თბილისში ჩამოყვანაზე მოთხოვნა იზრდება და მთის გზებზე ევაკუატორი დღეებით ადრე იჯავშნება.

დაგეგმილი გადაყვანა - ტექდათვალიერება, სერვისი, ავტობაზრობა

ევაკუატორს მარტო სასწრაფო სიტუაციაში არ იძახებენ: თბილისში ხშირი შეკვეთაა გაუმართავი ან ნომრების გარეშე მანქანის გადაყვანა ტექდათვალიერებაზე, სერვისიდან სერვისში, რუსთავის ან ლილოს ავტობაზრობაზე გასაყიდად, ან ახლად ნაყიდი მანქანის სახლამდე მიყვანა, სანამ დოკუმენტები გაფორმდება. ასეთ შეკვეთას წინასწარ გეგმავენ, სამუშაო დღის შუადღეს ის იაფი ჯდება, ევაკუატორს კი არც ლოდინი უწევს და არც საცობი.

მანქანა, რომელსაც ნომრები და დაზღვევა არ აქვს, ქუჩაში საკუთარი სვლით ვერ გამოვა, ამიტომ ერთადერთი ლეგალური გზა ევაკუატორია - პატრული ასეთ მანქანას აჩერებს. ტექდათვალიერებაზე ჩავარდნილი მანქანა სერვისამდე ხშირად ევაკუატორითვე ბრუნდება. ეს მარშრუტები ფიქსირებული, დაბალი ფასით ითვლება და ერთ დღეს ევაკუატორს ხშირად რამდენიმე ასეთი კლიენტი ჰყავს.

ზამთარი და ყინული - როცა ევაკუატორზე ლოდინი საათებია

თბილისში პირველი თოვლი და ყინული - ჩვეულებრივ დეკემბრის ბოლოს ან იანვარში - ერთ დღეში ასობით ავარიას და ფერდობზე გაჩერებულ მანქანას იწვევს: ნუცუბიძის პლატო, ვაზისუბანი, თემქა, მთაწმინდა და წყნეთის გზა ზაფხულის საბურავებზე გაუვალი ხდება. ევაკუატორებზე მოთხოვნა ათჯერ იზრდება და ლოდინი საათებამდე გრძელდება, ტარიფი კი მაღალია.

ასეთ დღეს ევაკუატორი, რომელიც თქვენს უბანშია, ყველაფერზე მნიშვნელოვანია - ServisPro-ზე ზონის მიხედვით ეძებეთ. თუ მანქანა უსაფრთხო ადგილზეა გაჩერებული და ხელს არავის უშლის, ღამემდე ან მეორე დილამდე მოცდა ხშირად პიკის ტარიფზე ბევრად იაფი გამოდის. გზის შუაში ან ფერდობზე გაჩერებული მანქანა კი სწორედ გადაუდებელი შემთხვევაა და ჯალამბარით ამოყვანა ყინულზე ცალკე ხელოვნებაა - ეს გამოცდილება ზარისას ჰკითხეთ.

ევაკუატორი და საკვანძო დოკუმენტები - ტექპასპორტი, მინდობილობა, ქვითარი

ევაკუატორს მანქანის წაყვანისას ჩვეულებრივ ტექპასპორტი ან მინდობილობა უნდა ნახოს - პატიოსანი მძღოლი სხვის მანქანას მესაკუთრის გარეშე არ წაიყვანს, და ეს სიფრთხილე თქვენვე გიცავთ. თუ მანქანა თქვენი არ არის, მესაკუთრის ტელეფონით დადასტურება ან მინდობილობა წინასწარ მოამზადეთ.

ქვითარი ან აქტი გადაყვანაზე სადაზღვევოსთვის, სერვისისთვის ან სამსახურის ანგარიშისთვის ხშირად სავალდებულოა და ავტომატურად მას ყველა ევაკუატორი არ გასცემს - ზარისას ითხოვეთ. ავარიის შემთხვევაში პატრულის ოქმის ნომერი და ევაკუატორის აქტი ერთად უნდა შეინახოთ.

ელექტრომობილი და ჰიბრიდი - ახალი წესები თბილისის ევაკუატორებისთვის

თბილისში ელექტრომობილების და ჰიბრიდების რიცხვი სწრაფად იზრდება და მათ ევაკუაციას საკუთარი წესები აქვს: ელექტრომობილის ბუქსირებით გადაადგილება საერთოდ არ შეიძლება - ბორბლების ტრიალი ძრავ-გენერატორს აზიანებს - და მხოლოდ სრულად პლატფორმაზე უნდა აივიდეს; ბატარეის დაცლის შემთხვევაში კი დამტენ სადგურამდე ან სახლამდე მიყვანა ყველაზე ხშირი შეკვეთაა. ევაკუატორს ზარისასვე უთხარით პირდაპირ, რომ მანქანა ელექტროა და დაცლილია - ზოგი მოდელი დენის გარეშე ნეიტრალზე საერთოდ ვერ გადადის და მძღოლმა ეს წინასწარ უნდა იცოდეს.